緊湊型市場：群雄逐鹿
廣本飛度
作為國內大多數購車家庭的首款車型，緊湊型車市場是各個汽車品牌的兵家必爭之地，國內外各品牌都爭搶分這一杯羹，中國的緊湊型市場出現了群雄逐鹿的局面。即使是此領域的領跑者如大眾POLO、廣本飛度，也僅僅是各佔了該市場不到五分之一的份額，沒有哪一個品牌能在這個市場中佔有明顯優勢。
照目前情況看來，緊湊型市場仍將保持上升的發展勢頭。可以預見，隨著明年更多新車型下線，國內緊湊型市場的多頭競爭格局將進一步持續。
中級車市場：日德對壘
卡羅拉
講究外形時尚、配置豐富的日係車和講究制作工藝、簡單實用的德係車之間，究竟什麼是好車的定義已經越來越模糊。無論是豐田的卡羅拉還是本田的CIVIC，其充滿魅力的外形和豐富的配置總會吸引大批消費者的眼球。而大眾的明銳、速騰，特別是德係血統的福克斯則以其獨特的品質和內涵向市場展示自己“好車”的定義。
仁者見仁，智者見智，在日、德係各執一詞的情況下，“何為好車”的業界討論已經沒有多大現實意義。只要能滿足消費者的價值訴求，市場自然會給出一個明確的論斷。
中高級市場：運動突破傳統
邁騰
長久以來，中高級轎車給人的印象就是大氣、沉穩、注重內涵；其消費群體也被定義為成熟穩重的商務人士。但是今年以來，多款突出運動時尚的中高級車型面世，使得國內中高級車市刮起了一股運動之風，其代表車型當屬蒙迪歐致勝和大眾邁騰。它們的出現，標志著國內傳統中高級轎車市場已經出現分化，突破傳統，崇尚運動的運動型中高級車市已經成為一個新的細分市場。
時下國內的中高級車市呈現凱美瑞一車獨霸，領馭、君越、雅閣等諸強環伺左右的局面。而以致勝、邁騰為代表的運動型中高級轎車的崛起，則會給這個領域帶來更多的亮點。
豪華車：“三英戰呂布”
謳歌
目前國內車市，國產和進口奧迪車型基本上佔據了豪華車市場的半壁江山。美、日、德三大汽車生產國的各大品牌摩拳擦掌，意欲顛覆奧迪在中國豪華車市場的霸主地位。美國通用汽車首當其衝，其旗下高端品牌凱迪拉克繼運動型高級轎車CTS之後，在今年強勢推出賽威（凱迪拉克SLS）。賽威一經推出，市場反響強烈，銷量一度領跑春季豪華車市場。
日係的豪華車品牌是今年國內豪車市場的最大看點，繼豐田高端車係雷克薩斯在中國取得巨大成功之後，本田和日產公司也分別攜自己的高端品牌謳歌和英菲尼迪進入中國市場。特別是日產的英菲尼迪，通過合理的定位和恰當的營銷手段，迅速在國內豪華車市場上佔據了一席之地。
德國是汽車行業的鼻祖，其名震全球的奔馳和寶馬公司自然不會輕易將中國市場拱手讓人。北京奔馳雖然遭遇坎坷，但是依靠奔馳E係漸漸走出了低谷。華晨寶馬則依然一副咄咄逼人的架勢，隨著與華晨合作的進一步磨合，憑借著品牌優勢的寶馬車係銷量穩步上升。
SUV：“跨界”風潮盛行
日產逍客
通過“跨界”的改變，東本CR-V獲得了巨大的成功，銷量穩居中高檔SUV銷量之最。後來SUV車型紛紛引入跨界概念，各款時尚SUV陸續亮相。繼東本CR-V之後，以途勝和獅跑為代表的“跨界”時尚SUV成為市場的亮點，特別是獅跑“都市拓界車”的口號明確了其都市時尚SUV的定位；而以通用科帕奇為代表的新車型的加盟讓SUV市場競爭更為多元化。
說到今年SUV車市，日產新車“逍客”的亮相不得不提。作為日產公司SUV領域的經典車型，“逍客”可謂“跨界”概念在SUV領域的集大成者。“逍客”首次將“跨界”概念作為賣點展示出來，並且將其運用到從車型設計到營銷的各個環節。可以說，“逍客”的出現意味著國內SUV市場的“跨界”概念已經由幕後走向前臺，而“跨界”潮流也成為今年國內SUV市場的主流。
MPV：小排量與家用化漸成主流
今年以來，MPV市場一個發展趨勢引人注意。排量在2.5以下的小排量MPV車型漸受市場追捧，而大排量MPV車型則不被市場看好。據相關統計資料顯示，今年MPV市場排量在1.6L到2.5L之間的車型銷量較去年有明顯增長，而排量在2.5L以上的車型則下降了近30％。明顯的例子就是排量相對較小的奧德賽超越別克GL8成為今年MPV市場的銷量冠軍，而曾經的“鼻祖”別克GL8已經下滑到銷量排行榜的第三位。
與此同時，多款體積較小的家用型MPV車型被市場看好，其銷量漲勢也超過了傳統大體積的MPV車型。如福特的經典車型S-MAX和大眾途安，雖然它們的車內空間不如大型MPV，但是相對家轎來說，其空間佔有很大優勢，並且由于它們體積相對較小，操控起來更為方便，較為適合家庭使用。
兩廂車：兩廂的春天到來
曾經的國內車市，三廂車是受到市場追捧的，而兩廂車則因為種種原因並不被消費者看好。老車型中的兩廂車除了富康還比較受市場認可外，其它的車型大多受到冷遇。國內車市的這種消費習慣直接影響到車型的引進，比如本來在歐洲是兩廂車型的標致307被引入到國內後加上了“屁股”，成了三廂車。而兩、三廂並存的車型則大多是兩廂的銷量不如三廂。
福特兩廂福克斯的出現可謂是打破了這一局面，以全新運動理念包裝的兩廂福克斯以其特有的運動魅力迅速徵服了市場，這也是國內首款以兩廂概念熱銷的車型。兩廂福克斯帶動了國內的兩廂熱潮，多款國內量產車紛紛推出兩廂版，如兩廂伊蘭特、兩廂賽拉圖等。令人注意的是，曾經引入到國內來加了“尾巴”的標致307，日前也放出消息可能會在來年的市場上引進兩廂版本。這也從側面意味著國內車市兩廂車的春天已經到來。
