對于家底不厚的初級玩家來說，除了給車身貼幾道花哨的貼紙，就沒有其它手腳可動了嗎？答案肯定是否定的。視覺改動只是改裝車的冰山一角，聲音也是我們判斷一款車性能的重要標準，所以對于想提升自己愛車性能又不想投入太多的消費者來說，不妨嘗試一下更換愛車尾喉（排氣管尾段）的做法。這樣做既不會破壞原車的性能取向，又能獲得和其它車與眾不同的聲效，算是最便宜的入門改裝之一。
市面上銷售的量產車基本都會有兩個特性，一是要滿足大部分消費者的要求；另外就是要盡量控制成本。那麼結果就是我們購買到手的車肯定是以大多數消費者的眼光去調校的，所以我們買回家的車幾乎都一樣。但是在國外，很多人買了車以後馬上就會去做一些個性改裝，當然更換排氣係統就是最經濟有效的改裝方案之一。
不過我們並不倡導使用那些非常吵鬧的尾喉，一來擾民，二是對性能提升無益。因為排氣機構的工作原理比較特殊，並不是越粗它的排氣效率就會越高。相反，尾喉的回壓值一定是要經過反復試驗才得出來的，這個值太高會影響到發動機高轉的表現，而過低又會讓發動機的低扭不濟，影響日常駕駛的動力性。其實在改裝尾喉時一般商家都會事先根據你的駕駛習慣和使用路況給些建議，如果是僅為了追求大馬力，那肯定會損失一定的低速扭力；而如果想要獲得更多的低扭，那麼多少又都會影響到車輛高轉速時的表現。不過現在一些國外知名的排氣管制造商已經做到了二者之間的平衡，而且漂亮的造型還會為尾部增色不少。（張迪）
