相關統計機構統計數據顯示，截至２００７年１２月下旬，銷量排名前１０位的轎車品牌中：捷達、桑塔納、凱越、伊蘭特和福美來紛紛上榜。在如今新車琳瑯滿目的背景下，作為中級車市的“老三樣”和“新三樣”，竟然始終把持著比較大的市場份額。那麼，是什麼因素支撐著它們持續熱銷多年？
𡃤𡃤“老三樣” 老有老的樣子
𡃤𡃤桑塔納：“老大哥”寶刀不老
𡃤𡃤桑塔納是中國轎車市場最早的先行者，即使在“老三樣”當中，也是老大哥。桑塔納是最早為大眾帶來轎車理念的轎車，具備皮實耐用的特點，曾有“坐上桑塔納，走遍天下都不怕”的美譽。時至今日，人們對桑塔納的情懷仍然未減，桑塔納也保持在銷量前三名。桑塔納也將適時推出新款，經濟耐用還在繼續。
𡃤𡃤捷達：今年將出新款
𡃤𡃤“老三樣”的代表車型捷達，具有低轉速提供大扭矩的特點，可以提高燃油的利用率，保證了經濟性。捷達車型成熟、耐用，曾創下６０萬公裏無大修的紀錄。而且捷達的巨大保有量，也直接保證了售後服務體係的完善。捷達在中國車市馳騁了十幾年，憑借其皮實耐用的特點深受消費者喜愛，也成為銷量榜的常客。２００８年，捷達將出新款，不知會給大家帶來什麼樣的驚喜。
𡃤𡃤富康：推出08款將掀熱潮
𡃤𡃤作為中國兩廂車的先驅，富康是“老三樣”中私家轎車味道最濃的車型，也同樣擁有著“皮實耐用”的特點，再加上其同樣低廉的價格，致使許多地區把它作為出租車的首選車型。富康雖然是惟一一款未進入銷量前十名的車壇“老三樣”，但是並不能抹殺富康的受歡迎程度。而且近日０８款富康的推出，相信會掀起另一輪熱銷。
𡃤𡃤●點評
𡃤𡃤捷達、桑塔納、富康作為車市“老三樣”，馳騁車壇１０余年，佔據中國車市半壁江山。在市場競爭白熱化的今天，“老三樣”依然保持著良好的勢頭，持續熱銷。“老三樣”之所以能成就車市神話，是因為它們具有強大的保有量，同時積累下來良好口碑，再加上服務完善、技術成熟、質量穩定、皮實耐用等特點和品質。當然，“老三樣”的價格緊跟市場脈搏、適時推陳出新適應發展也是促使其成為車市常青樹的重要原因。
𡃤𡃤“新三樣” 新有新的方法
𡃤𡃤福美來：單一車型銷量突破４０萬
𡃤𡃤作為“新三樣”之一的福美來，最大的特點就是經濟省油，這也是消費者有口皆碑的。福美來採用原裝進口發動機，可變技術的運用，提升了燃油經濟性。原裝動力總成，提升了福美來的可靠品質。福美來的高剛性車身和安全配置，也得到了權威測評機構的認可。據了解，不久前海馬正式宣布福美來單一車型銷量突破４０萬，４０萬的保有量為消費者保證了零配件的供應和售後服務的完善的同時，也降低了使用成本。福美來憑借其經濟耐用的高品質，受到消費者認可，形成了市場口碑，一直處于銷量前１０位。
𡃤𡃤伊蘭特：北京出租車主力車型之一
𡃤𡃤作為韓國車在中國的代表車型，伊蘭特延續了日韓係車的特點，在操控及燃油經濟性方面比較突出，同時伊蘭特均衡的性能確實具有很大的優勢，經濟耐用的特點也使其一舉成為北京出租車的主力車型之一。伊蘭特去年幾經曲折，但是憑借自身經濟耐用特點和合理策略，依然保持住了前１０名的寶座。
𡃤𡃤凱越：天生就有品牌優勢
𡃤𡃤上海通用凱越是繼賽歐之後，又一款以私家車為主要銷售目標的中級車型。別克品牌長久以來在中國消費者心目中樹立起來的高檔車形象，使得凱越天生就具有很強的品牌優勢。雖然凱越在“新三樣”中的油耗沒有優勢，但是總體來看，凱越還是一款經濟耐用的車型，巨大的保有量也為其增添了砝碼。憑借自身經濟耐用特點，凱越也成為“新三樣”中銷量最好的車型。
𡃤𡃤●點評
𡃤𡃤凱越、伊蘭特和福美來，作為中級車市場領頭羊的“新三樣”，它們的表現最有說服力。憑借可靠的品質和穩定的表現，經受住了時間的考驗，它們一直穩居近幾年車市銷售排行榜的前列。目前“新三樣”的整體市場保有量達到１５０萬，已經成為中級車市的中流砥柱和價值坐標。良好的品質和龐大的銷量帶動了口碑程度的加深，也進一步確定了“新三樣”品牌在市場中的突出位置，“新三樣”的品牌形象已經深入人心，熱銷和口碑提升成為一種良性循環。
𡃤𡃤記者觀察
𡃤𡃤經濟耐用才會被消費者接受
𡃤𡃤從汽車改款換代周期看，“老三樣”應該是兒孫滿堂了。桑塔納是現在新車的爺爺輩實不為過。“老三樣”在與新生代混戰中仍然頻頻奪冠，可謂“老生可畏”。當初競爭者少，吃的是“獨食”，現在吃的是老本：威望高。公務用車、商務用車、私家車、出租車，哪一行也少不了它們的身影，城市用車、鄉村用車，到哪裏都吃得開。
𡃤𡃤“新三樣”上市後，威力也越來越大，市場上感覺有超過“老三樣”之勢。“新三樣”與“老三樣”等熱銷中級車都有共同的特點：經濟、耐用，這也是這些車型受消費者認同、形成市場口碑、持續熱銷的原因。在車市走向成熟的今天，只有那些踏踏實實滿足消費者經濟、耐用需求的車型，才會被消費者接受，才會在市場上立于不敗之地。而那些華而不實的車型，終歸不是市場的主流，只會曇花一現罷了。(記者 崔庚)
