曾幾何時，北京作為華北地區乃至全國的二手車交易中心，每逢年底，二手車市場就會出現人頭攢動、供不應求、一年中最暢銷的熱鬧場面。自北京二手車市場開市以來，這種情況就沒有改變過。但今年很例外，對京城二手車經紀商來說，這個冬天似乎更“冷”一些:二手車整體銷量增長緩慢，價格下降迅速，收購的車輛明顯多于買出的。
市場車位趨于飽和
進入冬季以來，翹首企盼的二手車銷售旺季並沒有旺起來，甚至年底的購車高峰也沒出現。放眼北京的各大二手車交易市場，盡管車輛擦拭一新、店面幹凈整潔，但人氣異常冷清、市場車位空缺的已不多。中聯市場最近幾周入庫車輛統計數據顯示，入庫車輛明顯大于賣出車輛，市場車位趨于飽和。
主流二手車價格跳水
京城二手車整體價格依舊呈現下降趨勢，其中部分主流二手車價格下滑迅速，上海通用係列價格繼續下降1000元；長春奧迪係列庫存明顯增長價格下降4000元；神龍富康庫存價格下降500元；桑塔納2000係列庫存增長價格下降1000元；奔馳係列庫存增長價格下降10000元。
業內人士:淡季購買最劃算
第一車網二手車專家表示，交易慘淡恰恰是購買二手車的好時節。一是選擇余地大:與熱火朝天的暢銷市場相比，在冷冷清清的市場裏挑到滿意車的機會更大。旺季時期每輛車在市場上的出售周期一般是一周至半月，而淡季則是一個月左右甚至兩個月，同樣款式的車輛保有量很大，這樣就給買車人有更多的時間轉市場、考慮價格、比較車況，可選擇車輛多；二是砍價空間大:冷冷清清的市場裏，經銷商好不容易等到一個客戶，砍價空間大是毫無疑問的。因此，對于打算買二手車的消費者，應抓住良機，該出手時就出手。（楊曉晨
王振民）
