汽車過冬的四個誤區

    誤區一：油液混用

    氣溫已降至零度，但保養時仍在使用夏季用的潤滑油、冷卻液。雖然潤滑油廠商紛紛推出四季用油，但10W-40的低溫流動性一定不如0W-30。

    提示：

    盡量使用標號為0W或5W的潤滑油，在早晨的冷啟動瞬間給發動機最大的保護。

    玻璃水、冷卻液都要使用冬季專用品——凍裂的補水罐需要額外埋單。

    誤區二：輪胎延用

    雖然沒有夏季的高溫，但低溫卻使輪胎的變形能力下降，降低路面附著力。如果輪胎已經使用30個月，還是盡早換吧——正常使用時限內的輪胎會縮短剎車距離。一次追尾的損失可能就夠換胎了。

    提示：

    米其林MXV8Plus使用含硅配方，可以降低燃油消耗約8％；

    如果冰雪道路常見，也可以考慮換一套冬季胎，替換的輪胎可以寄存在輪胎店。

    誤區三：美容不用

    雖然北京冬季少雨雪，但風沙、濃霧絕對是車漆殺手。涉及面子問題還是不能忽視。

    提示：

    在車漆表面封釉、鍍膜，可以幫助車漆抵禦低溫、增加亮度；

    底盤的封塑處理，是對付雪水侵蝕的預防措施；

    元旦前去友福汽車裝飾，還可以享受套裝優惠。

    誤區四：空調停用

    空調制冷可以趁冬季休假？錯。定期啟動空調，可以防止空調管線中的橡膠密封件老化失效。

    提示：

    至少每月啟動一次空調的制冷功能，每次運行5分鐘以上。 （吳毓）

    冷天熱車 不宜原地踏步

    編輯同志：冬季究竟該怎樣熱車？這個簡單的問題卻著實讓我困惑：原地怠速熱車，容易產生積炭，慢速行駛熱車，又容易磨損或拉傷。你有什麼高招嗎？北京車友楊先生

    這個問題較普遍，為此，我們特意咨詢了汽修專家陳少華先生。專家介紹說，原地怠速熱車是一種錯誤的習慣，不僅效果有限，而且還會加速三元催化裝置的老化以及部分零件的嚴重磨損。

    專家提醒，正確的熱車方式應是：在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但仍不能大踩油門，應該先讓引擎在2000轉/分之內慢慢行駛，待水溫達到正常的溫度時才可深踩油門。事實上，在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約90%以上的磨損發生在啟動瞬間，盡量減少啟動次數才是真正的愛車之道。

    ——編者