SUV旋風刮起 城市型SUV成市場“尤物”[圖]
在國內乘用車市場，SUV的命運可謂最具戲劇性，短短幾年，經歷了暴漲、暴跌、再暴漲的過程。2007年，中國汽車市場似乎成了“SUV年”。2007年前11個月，SUV銷量同比增長60.3%，是同期乘用車市場增幅的兩倍多。那麼2008年，這種“利好”能否繼續？SUV將呈現怎樣的趨勢？
■ SUV緣何逆市飄紅
SUV市場增長50% 多款豪華SUV搶灘中國
判斷大好形勢能否繼續，首先要搞清楚，在過去的一年裏，究竟什麼原因致使SUV市場放量增長。
對于SUV市場來說，2007年有很多不利因素，如油價上調、汽車消費稅調整等。盡管如此，SUV市場並沒有下挫，反而逆勢飄紅，一路增長。業內人士分析，一方面，從前些年開始，SUV市場經過幾年的震蕩，增強了自身的應變能力，行業已經趨于平穩，市場開始升溫。另一方面，SUV車型已經在蠶食轎車的部分市場份額。北京北辰亞運村汽車交易市場總經理蘇暉認為，隨著機動車保有量增大，以及汽車市場的日益發達，這種由轎車分離出來一部分市場的傾向會越來越突出，中國車市多元化的局面逐漸形成。
值得注意的是，2007年SUV市場並非全面增長，而是集中在中高檔SUV領域。北京金港汽車公園總經理劉慶鈞認為，SUV在細分市場中有個性化需求，這種需求逐步向中高端車型延伸。“國內許多私人汽車消費者，到了換第二輛、第三輛車的時候。對于這類消費者來說，風格獨特、個性十足的中高檔SUV就顯示出了魅力。”安信證券汽車分析師孫木子說。
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“高燒”能否繼續
在高增長的同時，也有人擔心這是不是“曇花一現”，究竟SUV能否在2008年繼續“高燒”下去？
劉慶鈞分析，2007年年底訂車沒有交付的，都要納入2008年的銷售指標中。從目前的情況看，這部分量很大。因此，2008年第一季度，中高檔SUV將有一個明顯的增勢，這已經成了定局。同時，2008年還將有更多新車型進入市場。隨著雪佛蘭科帕奇(圖庫
論壇)和東風日產逍客等SUV新車型相繼引入，今年SUV市場將更加豐富多彩。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明也認為，今年的SUV市場將會進一步活躍。
2008年，SUV的市場結構也將出現一些變化。孫木子認為，在油價有可能繼續上漲的背景下，中高檔SUV市場會繼續擴大並成為主流，低檔車市場則可能進一步萎縮。“中低檔SUV用戶對車價和使用成本都比較敏感。相對來說，購買中高檔SUV的消費者對燃油經濟性、使用成本等因素不是很看重，更注重性能的差異化。”
用蘇暉的話來說，“經過2007年的火熱，SUV已經對消費者產生了一種‘功能上的誘惑’”。這種“誘惑”勢必會帶來更大的增長。
不得不承認，SUV市場之所以能夠持續增長，“都市SUV”概念起到了一定作用。它兼具了越野車的通過性和轎車的舒適性，是SUV市場不斷發展變化的產物。
對于日益追求個性的消費者來說，汽車產品不再是簡單的炫耀性奢侈品，而是他們的個性標簽。在選擇SUV時，也更偏向選擇個性鮮明、技術領先、駕駛樂趣十足且實用的產品。
隨著消費理念的變化和生活水平的提高，駕車出遊已成為一種時尚的生活方式，都市SUV車型正好兼顧工作與休閒的功能。過去，衡量一款SUV的主要標準是越野性和動力性，提到SUV總會聯想到高大、粗獷的形象，現在則更重視舒適性和空間的便利性。這種集休閒和駕駛于一身的都市型SUV，既有較強越野性能，又不缺乏時尚的外形，滿足了眾多年輕、時尚人士的需要。
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市場分化趨勢將更加明顯
“強者恒強，弱者恒弱”。業內人士認為，隨著合資品牌新車型的加入，今年國內SUV市場的競爭將更加激烈，並呈現分化的趨勢。銷量少、在產品技術上沒有優勢的自主品牌SUV企業，今年勢必日子更加難過，國內SUV市場的貧富陣營差距將會深化。
分析人士認為，合資品牌中高檔SUV和進口高檔SUV將成為2008年SUV市場增長的主流。雖然2007年東風本田CR-V不是銷量最大的SUV車型，但市場一直供不應求，全國訂單已經排到了今年年中，很多城市(圖庫
論壇)甚至出現加價銷售現象。進口高檔SUV方面，據統計，2007年國內進口SUV創下歷史最高記錄，品牌涵蓋寶馬、雷克薩斯、保時捷、凱迪拉克、VOLVO等。各大汽車品牌紛紛加快SUV引進速度，大眾Tiguan的緊湊型SUV、起亞BORREGO等也將進入中國市場。有消息稱，別克En?鄄clave
SUV今年有望引入中國市場。
盡管以長城、奇瑞為代表的自主品牌SUV，在2007年以較大優勢奪得了超過一半的市場份額，但未來的市場發展仍有隱憂。由于其大多數產品屬于低端SUV，因此銷量較容易受到各種因素制約。徐長明認為，對于2008年SUV市場的增長來說，低端車型前途不太明朗，如果油價漲得太快，其銷售很容易受到影響。
（陳曉蕓）
