隨著國際油價持續飆升，有車族面對高漲的汽油價格可謂怨聲載道。在德國的許多城市，一種名為“汽車共享”的模式受到了許多人的青睞。
所謂“汽車共享”，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權。通過這種方式，人們既可以保留原有的開車出行方式，同時也達到了省錢、環保的目的。“汽車共享”模式像是在租車行裏短時間租車，且手續簡便、費用低廉。在計算機和衛星定位係統發展的推動下，“汽車共享”得到了有力的技術保障，因此近年來德國“汽車共享”業務以年均兩位數的增幅蓬勃發展。
據一項調查估算，德國潛在的“汽車共享”客戶大約有１５０萬人。據了解，目前德國１０萬人口以上的城市都擁有專業的“汽車共享”分支機構，而且越來越多的德國人喜歡上了“汽車共享”這種方式。
據德國汽車俱樂部估算，每輛私人汽車平均每年的花費至少需要３６００歐元，而汽車的使用時間平均每天僅有１小時，剩下２３個小時的閒置時間無形中增加了成本支出。專家認為，如果一年內開車公裏數少于１．５萬公裏，那麼選擇“汽車共享”的方式就更加省錢。目前，德國正在考慮修改法律，準備在住宅小區為共享汽車開辟特殊停車位。
在德國，目前每輛共享汽車大約可以替代１０輛私家車，這不僅能減少廢氣污染和提高汽車使用效率，而且還能幫助緩解停車位緊張的難題。專家認為，“汽車共享”將來可能會發展成為一種日常的用車服務方式，它比傳統的租車業務在時間上更靈活、在空間上更分散、在費用上更低廉。（胡小兵）
