去年（2007年）12月，北京市路政局養路費徵稽處副處長李公科在做客首都之窗時透露，奧運會召開期間，到底實行什麼樣的交通限行措施還不明確，如果長時間限行，車輛不能上路的話，“必然要考慮退養路費的問題，這點市民可以放心。”他提出，退費方式有關部門會研究，不排除折到下一年的養路費中。

    限行政策應包含保障條款

    北京市人大代表、北京物資學院法學副教授鄒曉美

    如果限行時間超過三個月，在公布的奧運交通限行措施中，就應該寫有對司機的保障條款，昨日（1月23日），市人大代表、北京物資學院法學副教授鄒曉美說，比如車船稅是否應該部分退還，都應有所體現。

    作為老師，她介紹，一些高校因有志願者工作，會在奧運年選擇提前放暑假；她建議部分企事業單位也可以自行制定政策，讓員工放假，或同樣實行錯峰上下班制度，為奧運交通也出一份力。

    鄒曉美表示，作為市民，也作為人大代表，我相信大家都能理解這種特殊時期的特殊政策，但如果限行政策實行時間超過三個月，就應盡早公示，徵求市民意見，甚至可以召開聽證會，讓限行措施更完善。

    對于一些市民提出的政府是否沒考慮對養路費和車船使用稅進行優惠，鄒曉美表示，這些對司機的保障措施就應該在限行政策有所體現，如果限行超過三個月，就應返還相關費用。 

    奧運交通限行政策應盡早公布

    北京市人大代表、中國道路運輸協會秘書長王麗梅

    奧運會時，北京將有半數以上的機動車為其讓路，昨日，市人大代表、中國道路運輸協會秘書長王麗梅評價道，無論何種限行政策，政府都應盡早公布方案，以求最大地爭取市民理解和配合。

    王麗梅對奧運時期的機動車限行表示支持，但她說，無論何種政策都只是“非常時期的非常做法，對解決北京的交通擁堵不是長久之計”。

    限行方案還未公布，但王麗梅代表給出了建議。她說，政府已進行了單雙號限行、封存公車等方面的嘗試，取得了良好的效果，但奧運會時應該不會只有這兩種限行措施，所以在多種措施並行的前提下，政府可對公車出行、私車出行限定比例，不要全部封存，造成工作上的不便。“限行的基礎原則是既要保證目標完成，又要減少給市民帶來的不便”。

    她同時說，面對奧運會，限行是必須的，所以政府應該提前向市民公布限行方案，向社會說明工作的難處，解釋清楚為什麼這麼做，我相信，北京的市民都是通情達理的，最怕的就是政府工作不透明，為將來的政策推行帶來麻煩。（文/吳鵬）

奧運會期間 北京將削減50%以上的機動車出行

    昨日（1月22日），在北京市領導與市政協港澳委員港澳臺僑顧問座談會上，北京市交通委有關負責人表示，奧運會期間，北京將削減50%以上的機動車出行。 【詳細】

奧運期間北京將提供5種不同形式的交通服務

    新華網北京１月２２日電（記者李志勇、王思海）北京市交通委副主任劉小明２２日向政協北京市十一屆港澳委員介紹奧運交通保障措施時表示，奧運會期間，北京將把奧林匹克大家庭成員、運動員及隨隊官員、技術官員、注冊與非注冊媒體和觀眾、工作人員、志願者等按不同需求分為Ｔ１至Ｔ５共５種客戶群體，提供不同的交通服務。 【詳細】