馬上要進入汽車的消費旺季，很多人在春節前領到了年終獎金，您會用年終獎金買個小車回家過年嗎？在５萬元價格區間裏，吉利自由艦、奇瑞新旗雲、陸風風華三款自主品牌車型成為相互不可忽視的勁敵，各有所長，吸引著不同的消費者。
第一回合：視覺感官
實用與美觀的博弈
也許有先入為主的緣故，新旗雲的外觀較以前老款車身的做工有了很大進步，但也有明顯的粗糙細節，且新款設計略顯呆板，不過空間還有優勢。相比而論，０８款自由艦的外形變化並不大。花生形的前大燈，模倣了奔馳Ｃ－Ｃｌａｓｓ設計，外形的時尚感不錯。
而第一眼見到風華，給人以簡練、緊湊、圓潤和流暢的感覺。錐形車頭設計精悍別致，簡潔流暢的車尾彰顯運動氣息，頗具速度感的高腰線設計，則將短小精幹的運動型外觀體現得更為突出。但是整體空間感較小，外形尺寸是三款車裏最小的。
ＰＫ結果：新旗雲大而實用，自由艦有時尚感，風華運動味十足。
第二回合：動力性能
駕駛激情的尋覓
新旗雲１．３Ｌ裝備了奇瑞自主研發的ＣＡＣ４７５發動機，是在原１．６Ｌ發動機基礎上全新開發而來，最大功率為６０ｋｗ。怠速狀態下，車內抖動感較為明顯，輕踩油門，動力來得很慢。
０８款自由艦的入門發動機為１．３Ｌ排量，啟動發動機後車內的靜謐性很好，變速桿和方向盤的抖動幾乎感覺不到。踩下離合入擋，新款變速箱非常順手，起步時，油門雖然沒有了明顯的滯後，但動力輸出較軟。啟動風華，發動機特有的“嗒嗒”聲首先傳入耳中。挂入一擋，將發動機轉速提升至２５００轉，松離合器起步，輪胎出現了打滑現象，把轉速提升到５０００轉後更換到２擋加速行駛，居然出現了一絲絲推背感，且速度爬升很快，整個加速超車一氣呵成。
ＰＫ結果：新旗雲和自由艦的動力表現相對一般，但是對這個價位的產品而言，綽綽有余了。相比而言，風華在低轉速時表現更佳。
第三回合：操控性能
駕車樂趣的享受
雖然新旗雲在彎道中的表現還算不錯，但急速轉彎時尾部會側傾。即便是低速行駛，指向不夠精準的方向盤，也帶來了不夠便捷靈活的操作感受。比起新旗雲，自由艦的操控性要略勝一籌。雖然新款變速箱基本消除了換擋生澀、怠速換擋機構振動、異響的毛病，獲得了不錯的手感，但設定偏硬的離合器踏板，仍然不能在短時間內適應。
風華在顛簸不平的路面行駛，底盤沒有出現異響，車內只是斷斷續續地傳來幾聲悶響，這有點像大眾係列車型的特點。當車速達到１５０ｋｍ／ｈ，車身仍然沒有出現經濟型轎車常有的發飄現象。進入彎道，循序漸進，逐漸加速，在彎道中行駛絲毫沒有手忙腳亂的感覺。
ＰＫ結果：應該說經濟型轎車操控性之前不被人重視，風華的表現卻為經濟型轎車爭了一口氣；而新旗雲和自由艦是為更看重空間的消費者所生，操控性表現一般也在情理之中。
消費提示
三個回合對比下來，對于注重車內空間的消費者，建議還是新旗雲比較實在點；既想感受時尚也想要大空間的消費者，自由艦可以滿足。而因為風華顛覆了人們對經濟型轎車動力和操控性的看法，對注重駕駛感受的消費者，風華比較適合。（記者
崔庚）
