今年北方風雪天氣特別多，對廣東司機來說，在冰雪路面行車還是比較陌生的，如果自駕車出行，出行前一定要做好準備。（新華社供圖）
春節臨近，一年一度的春運就要開始了，這場被戲稱為"世界上規模最大的季節性人口遷徙"的運動一次次地考驗著中國的交通。鐵路係統運力的不足，公路係統也同樣經受著這難以承受之重。據統計，2007年春運期間，僅廣州地區公路日發送旅客量達到史無前例的67.86萬人次，全省投入中型以上營運客車4.5萬多輛，還有大量省際班車和加班客車，各類高速和公路上，人流、物流、車流高度集中。盡管公路建設項目不斷上馬，但如此高密度的車流，不可避免地造成各種交通事故的頻頻發生。
擁有一輛私家車已經不再是夢想，近幾年春節開車回家過年的人越來越多。廣大的私車車主該如何應對春運的車流高峰，又該做哪些必要的準備呢？為此記者專門採訪了市內多個品牌維修店和美容店的售後師傅，讓他們來給廣大車主一些可行性建議。
特別提示：
長途駕駛五項注意
1.如果要途經有雪崩或大雪天氣的地區，建議不要自行開車前往，因為天氣惡劣最容易發生意外。
2.如果您的車是新購置的二手車輛，在不了解具體車況的情況下，不建議開著車春節回家。
3.長途行車，同行中最好有另外一位會開車的朋友或親屬。兩人輪流行車，保證休息，能更好保障行車安全。
4.途中別長時間聽音樂，太大的音樂聲音可能會把發動機的異常聲音蓋住，因此要時常關閉音響，留意發動機聲。
5.路上，最常遇到大型貨車，尤其是在高速行駛中，不要緊緊尾隨大型貨車和可能遮擋前方視線的車輛。超越大型貨車時，動作要果斷，快速超過是安全的必要。
出行前留意車況、路況、健康狀況
廣州某汽車4S店售後服務部的楊師傅建議廣大車主，在長途出行前，要特別留意三方面：車況、路況以及健康狀況。
第一，車況。有必要對車況進行全面的檢查，由于車輛機件在長途行駛的負擔比平日短程來得高，所以行前一定要作一次全車檢查，主要項目有：發動機、底盤、水箱、電瓶、制動、空調、照明、輪胎等。近期已有不少4S店在春節開展多達幾十項的免費檢測活動，車主可以趁此機會對愛車進行全面體檢，確保長途行車前車況良好。
第二，路況。有必要對行車路線的路況和天氣狀況作全面了解，對所要經過的特殊路段如多雨、多霧、山區、隧道、坡段、砂石等了解清楚。合理安排好行車時間，避免開夜車。師傅建議車主同時帶好地圖、相關證件、隨車工具、應急用品、通訊工具等。
第三，健康狀況。長途行車中身體素質和疲勞程度是影響行車安全的兩個重要因素。身體虛弱，有病在身的時候千萬不要勉強。另外，長時間開車，注意力與警覺性很容易逐漸鈍化，車主可以根據個人體質來調節旅途中休息的次數。
楊師傅特別提醒，在長途行車中，要注意的事項主要有：杜絕飲酒，係好安全帶，控制好車速，保持合理車距，留意路邊指示牌，不要在服務區外停車，進隧道前提前減速、開大燈等。出發前，車主要多學習長途行車中一些突發事件的處理，如對老人、小孩、孕婦、傷病者的一些照顧知識等。
途中停車休息先檢查
在開車長途跋涉時，司機要注意有規律的休息。途中停車休息時，下車先別急著吃飯、睡覺。廣州某汽車快修服務店的張師傅建議車主，每次中途停車休息都要多“看看”愛車：
首先，看車輛的外觀。車身是否有劃傷、缺損和變形等；
其次，看車輛的底盤。車底下有無潤滑油、冷卻液等液體遺漏的痕跡；
第三，看車輛的“心臟”。仔細看發動機外部是否有液體滲出。
再次出發前，同樣要對車輛的車況檢查一遍。尤其要留意輪胎氣壓，制動係統等部件的正常使用。張師傅告訴記者，檢查胎壓的一個小竅門是：在松了手剎後，用腳蹬幾下輪胎的側面，如果沒有異常的聲音發出，就可以安全上路。
日開車時間不能超過10個小時
一般駕駛人日開車時間應在6∼8小時，切忌不可逞能連續幾日駕車，超過10個小時連續駕車更是危險。深夜行車不要連續超過兩次，第三天夜間要有充足的睡眠時間。根據駕駛員的年齡、健康狀況及生物節律，長途行車時，若駕駛時間超過10小時，則應有兩位駕駛員輪換開車。
對于女駕駛員及45歲以上的駕駛員，駕駛時間還應嚴格限制。因為這些時期女駕駛員在體力上、生理上、心理上都產生許多變化，容易疲勞，並且工作能力普遍下降。
根據有關專家對交通事故發生時間的研究，發現在長途開車時有3個“危險時段”最容易造成意外發生，因此司機在長途行駛時要特別小心。
中午（11點∼13點）是人最容易犯困的時候。傍晚（17點∼19點）也是危險時段，根據統計這一時段所發生的交通事故約佔總事故的四分之一。另外深夜（淩晨1點∼3點），也是交通事故的高發期，司機最好避開這三個時段。
春節：
讓我們租車回家吧
春節期間，火車票難買，飛機票太貴，汽車太擠，自己還沒買車，而回家的心又迫切，那就讓我們一起租輛車回家吧！
本報訊
(記者王燦彬)在春節期間，租車價格沒有過高的調整，而且手續也簡單。如帶司機租車，只需確定用途及行程，先預付總費用一半即可；如為自駕，手續會比較嚴格，需要留存用戶的身份證復印件、戶口本復印件、駕照復印件等等，並根據車型交付5000到10000元不等的押金，交納1500元違章押金，如未出現事故，該押金將于使用車後2周後返還。一般租車價格都會包括司機工資、油費、保險費，而過路費、停車費等多由用戶自行負責，如果需要司機在外過夜，則司機的食宿由租車客戶承擔。如帶司機駕駛，每天司機上路時間超過9~10
小時，則價格另計。
當然，租車的價格不算便宜，路程一般在1000公裏以內的較適合租車。
租金飆升30%到50%
某租車公司鄺姓負責人對記者說：“近幾年租車市場越來越好了，今年同期就比去年的業務增長了20%左右，同時價格也上升了30%到50%，尤其進入一、二月份，租車業務更是應接不暇。這段時間用車多以公司外出聚會、回家、婚慶用車居多，如果是婚慶或是商務用車，奔馳、寶馬比較好租，一般車價從每日450到650元不等。而公司聚會，或是租車回家的用戶多選擇面包車、巴士車，以11座金杯車為例，如時間8小時，行程不超過100公裏，價格為400元每日，如超過該標準，可按30元每小時或是3元每公裏計算；如為長途，價格比較高，如行程為1500公裏左右，價格大概是4000元。”
在廣州做租車行業的多以河南人和廣州人為主，租車公司的車輛從幾輛到幾十輛車不等，多以二手車為主，有時同行還會相互調動車輛來做生意，很多公司也會以加盟車的形式招攬零散的帶車司機，增加租車公司的可用車輛。租賃公司的車輛報廢很快，一般使用兩到三年就會淘汰。通常租車公司的辦公室都不太大，所以主要成本並不是承租場地的費用，即使是汽車養路費所佔資金也很少，租車公司的主要支出集中在汽車的維修保養、停車費用、司機花費等等。因為散客客流很不穩定，所以很多租車更喜歡把車長期包給公司或個人來賺取利潤。春節也算得上是中長期的價格了。
甄別低價陷阱
讓記者頗感意外的是：在某知名網站查找租車信息的時候，發現有很多公司打出低價租車的口號。記者了解了一下，目前捷達、普桑等主流車型的日租價格從180元至260元不等，而這些公司給出了捷達140元一天的低價。當記者致電其中一家公司，詢問租車價格為何偏低時，其工作人員表示這是一種促銷手段。
據知情人士透露，有些打低價牌的租車公司卻另有貓膩。為了吸引消費者，租賃公司把租金壓低，但實際提供的車輛可能車況很差，或是車輛保險不齊全，比如未投保三者險等，導致發生事故後，租戶無法得到保險公司的賠償，只能自行承擔損失。（鄧莉
王燦彬）
