東風標致兩廂307上市 售價10.98-16.98萬元

    2008年2月20日，東風標致旗下的兩廂307車型正式在國內上市銷售，成為了東風標致在今年推出的首款新車，與此前的三廂307、206共同在市銷售。在海外市場，與307同處同一級別的全新第八代產品——308已上市銷售，而國內在售的206所處的“2”級車型中更新一代的207也早已在海外市場供應出售，除此之外標致汽車並有涉及各個級別領域的多款車型供當地消費者選擇。而相形之下，東風標致旗下的車型則趨于“老齡化”，要想在競爭日益激烈的中國汽車市場中與其它汽車企業相抗衡，在市場發展的道路上跑得更快、更好，全球同步的實施成為了東風標致的當務之急。

　　一、主流汽車企業紛紛在華推出最新車型

    近年來，隨著中國乘用車銷量數字的逐年攀升與汽車消費國地位的提升，眾多主流汽車企業紛紛將旗下最新的車型、最先進的技術引入國內。快速增長的汽車市場與消費能力的激增，使得中國的汽車市場成為了各大汽車企業看好並重點開發的一個重要陣地，大眾、福特、本田、豐田、馬自達等汽車品牌明顯加快了新車導入的速度，如福特致勝、本田雅閣等車型均在海外市場推出後不久便被導入國內銷售，而馬自達更是將三廂馬自達2的全球首發地放到了中國，並將與全球同步上市。對于國內的消費者來說，自然樂于接受這些外觀走在時尚前端飽含最新科技與技術的的新車。而標致汽車分別在1998、2001年推出的206與307，至今仍然被東風標致作為主力車型在市銷售。

    二 、銷量低于行業平均增幅 市場份額降低

    東風標致在僅有206與307兩款產品做支撐的情況下，2007年全年共計銷售車輛9.3萬臺增長13.7%。這樣的成績與此前所出現的連續兩年增長超過100％的銷量相比暗淡了不少，也未完成東風標致所制定的9.5萬臺的銷售目標。中國作為全球第二大汽車消費國，去年全國銷售乘用車共計599.6萬余輛，相比2006年增銷101萬余輛，同比增長20.4％。福特、豐田、本田等汽車企業在國內汽車市場銷量均取得了良好的增長，甚至個別廠商07年的銷量同比增長達50%以上。雖然東風標致在中國汽車市場整體增長的帶動下銷量增長了13.7%，但這一銷量的增長速度卻低于行業的平均增幅。

    三、母公司新車型眾多

    與東風標致目前僅有206、307兩款產品的車型陣容相比，標致汽車在海外市場的產品陣容則豐富的多。從主攻微型車市場的標致107、1007，到緊湊車型的207、308，以及更高一比別的407、607轎車等等，這些車型在海外市場廣受當地消費者喜愛， 而由這些基礎車型所衍生出的SUV與旅行車也在各自的領域有著良好的市場表現與前景。我們希望這些標致旗下涉及各個車型市場領域的優秀車型，能在近年內陸續登錄中國的汽車市場，來豐富、強大東風標致的產品陣容，將更多、更新的車型提供給我們廣大的消費者。（任偉）