前些時候，某本土汽車品牌對外發布了一則題為“50輛混合動力車將組建奧運會綠色車隊”的新聞通稿，在介紹混合動力技術時，該文稱“由于能量利用率由原來的60%~70%提高到了95%以上，所以混合動力車可以節省近一半汽油，而且幾乎沒有發動機噪音和尾氣污染”。
根據這段話，我們可以知道，一，該公司的汽油發動機能量利用率原本就達到60%~70%；二，搭載混合動力係統之後，能量利用率達到了95%！
恭喜所有中國人，熱力學第一和第二定律已經被我們的這個本土汽車品牌打破了！
據我所知，目前，普通車用汽油發動機的熱效率只有30%左右，柴油發動機稍高，可以達到40%。如果非增壓的普通汽油發動機能量利用率可以做到70%，那麼其熱效率就要達到將近80%——因為發動機還有一個機械效率（90%左右），機械效率與熱效率之積才是“能量利用率”。
這個發動機的熱效率已經超過了相同工作溫度條件下的卡諾循環效率，換句話說，該汽車廠家的工程師們早就已經打破熱力學第二定律了！
而95%的能量利用率，則更加不得了。考慮到僅僅發動機廢氣所帶走的能量就超過20%，95%的能量利用率也就意味著能量已經不守恒了。恭喜你：熱力學第一定律也被顛覆了！
我們的一些汽車廠家現在吹牛是越來越離譜了，以前還只敢“定性地”吹一吹，比如“世界領先”、“劃時代”、“顛覆性”等等，現在卻已經“95%”這樣“定量地”吹了起來。
我不相信這麼大一個汽車廠，居然沒有人知道熱力學定律他們破不了，無論怎麼混合，發動機的能量利用率也達不到95%，那麼這種新聞通稿為什麼還會出臺呢？和此前另一個本土品牌汽車廠家的“從發現情況到採取措施平均反應時間需要3秒”一樣，廠家公關部門吹牛已經吹成了習慣，連讓稍微有點常識的人把把關的程序也給省了。
我們的媒體也很有意思。我做了一個小小的調查，在網上搜索了一下，對“3秒反應時間”，在隨機搜索到的十多篇報道中，只有1篇沒有引用“3秒”這個數據，其他的都照登不誤；而對“能量利用率從60%~70%提高到95%”，搜索到的則是全部照登，其中均不乏一些所謂的權威、主流以及專業的媒體。
我不認為判斷“能量利用率由原來的60%~70%提高到了95%以上”，或者“平均反應時間需要3秒鐘”等等的謬誤，需要很多專業背景知識，問題在于我們的很多媒體似乎早已經失去了質疑和批評的立場，早已經淪為一些企業的槍手和鼓手。這也是為什麼廠家商家們越來越敢于信口開河，此類吹爆了的牛皮層出不窮的原因之一。(青
主)
