新華網北京２月２６日電
在全球汽車制造業，生產小型車已經成為新的大趨勢。由于油價持續攀升，再加上發達國家對全球變暖的擔憂，全球小型車的銷量正逐漸增長。
Dodge Hornet(大黃蜂) 概念車
最新一期美國《新聞周刊》報道說，專家們預測，到２０１２年，全球消費者每年將創紀錄地購買３８００萬輛小型車，比１０年前增加６５％。預計屆時西歐銷售的微型車數量會較２００４年增長近５０％。即便在美國這樣的大型車王國裏，到２０１２年小型車銷售量也有望增長２５％，達到３４０萬輛。而ＳＵＶ和皮卡的銷量將持續下降。
離不開迷你手機和微型音樂播放器的新一代消費者認為，“小”代表的是高科技，而非廉價。福特汽車公司首席設計師Ｊ·梅斯說：“在汽車工業史上我們首次面對遍布全球的這樣一代人。”福特計劃從２０１０年開始從歐洲進口該公司在歐洲生產的時尚小型車Ｆｉｅｓｔａ。
新一代消費者認定，駕駛小型車能減少二氧化碳排放。畢竟小型車由更小的引擎驅動，使用的汽油較少，釋放的溫室氣體也較少。
克萊斯勒公司正尋求與中國奇瑞汽車公司合作生產一種名為“道奇·大黃蜂”的可愛小車。通用汽車公司副總裁鮑勃·盧茨說，該公司可能會與中國合作夥伴共同研發一款與印度塔塔汽車公司生產的迷你車Ｎａｎｏ競爭的小車。
通用公司產品計劃部負責人約翰·史密斯說，該公司正致力于研制一款小型車，以跟雷諾公司售價６０００美元的Ｌｏｇａｎ相競爭。另外，通用公司最近取消了一項新建大排量轎車生產線的計劃，轉而把大量資金投到小型車的研發上。
加速國際化 奇瑞克萊斯勒謀設合資公司
克萊斯勒有望與奇瑞在蕪湖成立合資公司，目前談判進展順利，並有望在近期達成一致意見。
2007年的美國克萊斯勒可謂是新聞不斷，以74億美元的代價從戴姆勒的懷抱中獨立出來，轉投新東家Cerberus、分別與來自中國和日本的汽車廠商奇瑞、日產達成代工合作生產小型車的協議。
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