一汽大眾在“T”係列上越走越遠。記者日前獲悉，兩款2.0T的新產品將使一汽-大眾的產品序列再次向上延伸。其中，邁騰2.0T有望在近期上市，同時，已經停產的速騰1.8T也將被速騰2.0T正式替代。

    記者日前從一汽大眾相關人士處獲悉，邁騰2.0T和速騰2.0T的推出都已在今年的新產品計劃中，其中，邁騰2.0T已經在上市籌備中。來自經銷商的消息是，各4S店的銷售人員已經啟程前往長春參加邁騰2.0T的上市前銷售培訓。而按照廠家新車上市的規律，經銷商的培訓結束後緊接著就是該車的上市，經銷商也表示，邁騰2.0T應該會很快上市，很可能就在3月份。有消息稱，速騰2.0T和邁騰2.0T的發動機都將採用奧迪的2.0燃油直噴增壓引擎，其中，邁騰將搭載與邁騰1.8TSI車型相同的6速手自一體變速箱，售價約為30萬元。

    經銷商表示，從去年下半年開始，廠家就已經逐漸地減少速騰1.8T的生產和供應量，並在兩三個月前就已經停止生產速騰1.8T，目前，各經銷商店中早已沒有該車在售。而其替代車型並非坊間所傳搭載明銳1.8T的車型或1.4T的版本，而是裝載有大眾2.0T發動機的新車型。事實上，早在2006年速騰上市前就曾有過將推出2.0T的猜測。而在速騰1.8T上市後，由于發動機落後于出自同一技術平臺的明銳1.8TSI，而價格卻比後者高出數萬元。因此，速騰1.8T將停產退市的傳言也很快響起。統計顯示，雖然速騰在去年3月掀起了一場高達2.1萬元的降價風暴，但高端車型1.8T速騰仍只佔速騰總銷量的一成，賣得最好的仍是1.6L明銳。

    邁騰的產品線分布在1.8T和2.0L兩個層次上，無論產品還是價格，主攻商務的邁騰在政府採購和政府用車上仍比不過領馭。被指出無論從外形上還是動力上都不具優勢。邁騰2.0T的推出無疑可以彌補這一缺憾，同時帶動一汽大眾打破在25萬元以上高檔轎車市場的空白。（記者 劉曉林）