有沒有那麼一部車
能讓你輕輕想起我
感到愧疚 感到難過
記憶非常的深刻
我現在開的這部車
讓我常想起許三多
我不拋棄 也不放棄
受害者要聯合！
原作取自周華健《有沒有一首歌能讓你想起我》，特此鳴謝
國家早就不允許發動機整臺進口了，我們宣傳冊上的話你也信？
—整本宣傳的都是圖片，就一行小字提到整臺進口，幾乎汽車是千篇一律的在跑。廢話，汽車廣告，汽車當然要跑。不跑的那是房子！可是這些問題對于看宣傳冊的人，依舊是一無所知。
有沒有一部車能讓你想起我——消費者的無奈舉措
即使你百折不撓，仍然無可奈何的時候，你依然要記住一句時下非常流行的話，不拋棄，不放棄。網絡是你的武器，其他受害者是你的兄弟，即使不能爭取回所有的利益，至少要讓坑你的人覺得你牛B。
尋人啟事
最終，消費者在《水滸傳》和《長徵》中了解了團結的力量。一群群披挂上陣的維權團隊就這樣橫空出世，雅紳特團隊、CRV事主甚至在自己開的帖子上開周年慶，形勢一片大好。尋找一起維權的夥伴，並建立聯盟以尋找更多同伴。怎麼加入，請務必將“姓名、城市、聯係方式（電話、手機、QQ、MSN和郵件等）、車型、質量問題或者服務問題、發生時間和事件經過”寫清楚發郵件到×××@×××、com加入，並承諾可以公開除聯係方式以外的所有信息。同時，也可以加MSN：×××@×××、com參加討論。可以說，在這一點上，現代雅紳特車主的維權網頁就是尋找夥伴的經典案例。他們首批起訴北京現代汽車侵權案的83位雅紳特車主包括了19個省42個城市及3個直轄市，他們在網絡上建立論壇，雅紳特車主的論壇——閒雲雅舍，歡迎雅紳特車主注冊訪問，討論買車、用車、修車的信息，建立維權專版，隨時發布維權信息、進展，創造了一個堪稱“小米加步槍”的維權典范，是足以讓維權後來者敬仰的前輩們。
一個發言人
和媒體聯絡須知，本聯盟維權的成員個人接受的採訪不代表本聯盟，並後果自負。媒體報道本聯盟集體維權事件不得斷章取義，不得妖魔化，或謀求商業利益，否則將予以曝光抵制，並保留進一步追訴的權利。這也是團體的共性，找發言人，恰如一個比喻—一個喋喋不休的女人就像500只鴨子，同理，一個形象好的發言人就比100個喋喋不休的苦主有力量，也有形象感。
進入車市一年多的奧克斯集團抽身退出汽車業，此後由于無法再向車主提供正常的售後保修，激起了全國奧克斯車主的投訴。去年7月，大連車主張旭洋向大連市甘井子區人民法院提交了訴狀，將寧波奧克斯集團、寧波奧克斯汽車銷售責任有限公司、沈陽奧克斯汽車有限公司等與奧克斯汽車銷售相關的6家企業告上了法庭，並因此拉開了全國各地奧克斯車主的大范圍的維權行動。在此後大連總共有46位車主加入了訴訟行列，北京懷柔法院也收到了十幾位北京車主的訴訟，南京也有一位車主對奧克斯提起訴訟。
絕對真實
成員注意事項，參加本集體維權的成員必須是承諾維權是真實的、非自身原因造成的受害者，並非虛擬、捏造，並保證不發表任何不法言論，否則後果自負。無論是現代雅紳特維權車主同盟，還是江淮問題車的維權群體，在他們的身上可以看到共同的特點，真實，都是在類似的時間段裏發生的事件，孰是孰非就變得一目了然，自然，還是在消費者心理。
共同事業
共同參與活動，共同遊行、示威，提出共同的維權訴求以滿足消費者的合法權益，並非過分維權的行為。4月22日，上海車展專業觀眾場第一日。上海通用展場出現了令其難堪的一幕，數名雪佛蘭SUV豪華車車主手持橫幅維權。橫幅上寫著“天下奇聞，不能上牌的雪佛蘭！”“要求無條件退車，還我血汗錢”等字樣。200輛雪佛蘭SUV豪華車不能上車牌，原因是該車實測參數與國家發改委公告的參數、隨車配發的參數不符，導致多名消費者退車並索賠不果，導致了這場維權秀。
上個世紀80年代，美國已經開始“三包”—《汽車保證使用法》。只要影響汽車使用的，如果修三次仍然修不好，消費者有權要求予以退車；如果產品質量涉及到安全的，修一次修不好，就可以要求退車。消費者退車不必經過復雜的程序。如果商家或廠家不予以退車，一旦消費者進入訴訟程序，並上報給美國商務部，美國商務部就會對廠家的產品進行嚴格的調查，如果一旦發現問題，就要對廠家進行極其嚴格的處罰。此外，美國的消費者協會作用也非常巨大。如果消協一旦發現汽車質量有問題，它會在其內部雜志上予以通報，建議大家不要購買。並號召大家抵制其產品，此舉將對商家產生毀滅性的打擊。
同樣一鍋饅頭還有好有壞，你買了壞的，算你倒霉，不要再想解決此問題，只會傷自己身體。
—那為什麼別人吃了好饅頭我就要拉肚子，拉了肚子還要挺著不吃藥，還只能算我倒霉，這是什麼事？買了壞的氣我們消費者一下，不給我們解決再氣一下。
檸檬外表金黃，但如果咬上一口則會酸楚不堪。美國人將這種外表看不出問題的次品比喻為檸檬，把有質量缺陷的汽車稱為“檸檬車”。按照美國加州“檸檬法”規定，如果一輛新車的剎車、轉向或動力係統等關鍵部位出現問題，經過一次修理沒有修好，或者非關鍵部位同一個毛病修了3次仍不能修好，那麼這輛車就是“檸檬車”。在被確認為“檸檬車”後，車廠必須按照消費者意願，換一輛新車或者將購車款退還給消費者。而且，美國人在在20世紀80年代就已經在享受“檸檬法”的待遇了。砸大奔、拖寶馬、示威遊行，畢竟不是長久之計，我們要是想解決問題還是要冷靜。
評點：
如果你想盡一切辦法都覺得維權無望的時候，還有最後一條路，就是聯合。互聯網是你戰鬥的武器。如果你能在網上找到一群和你遭遇相同或相似的維權車主，那麼你就重新看到了討回公道的希望。集體維權容易得到專業人士的幫助。對于個人而言，精力和財力都能得到比較大的節省。雖然許多集體維權的案例通常是雷聲大，雨點小，但是就其影響力而言要大過任何一種維權方式，從長遠來看這種方式對于行業和企業的觸動最為明顯。
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