在汽車出口浪潮中，合資汽車企業不甘落後。昨日（3月13日），上海證券報獨家獲悉，上海通用汽車擬將豪華商務轎車凱迪拉克SLS賽威出口至中東及中東以外的國家和地區。這也是首家中國合資汽車企業將豪華車出口至海外。此舉亦意味著上海通用已經形成了從經濟型轎車、中高檔轎車到豪華車的全係列出口陣營。

    昨日，上海通用內部人士告訴上海證券報，凱迪拉克SLS賽威準備出口至對之有興趣的地方。但對于具體的國家和地區，其僅透露，2008年凱迪拉克SLS賽威已確定的出口地暫時只有中東地區，但未來不排除出口至其它國家和地區。資料顯示，中東地區目前是全球豪華車最集中、準入門檻最高的市場之一。

    據悉，2007年底，上海通用汽車成功簽訂了凱迪拉克SLS賽威出口中東地區的商務合同。此前，凱迪拉克SLS賽威曾在2007年11月13日迪拜舉行的中東國際車展上大開客場秀，期間引來較多中東潛在用戶的關注。

    上海通用汽車表示，凱迪拉克SLS賽威出口中東，是上海通用汽車生產的凱迪拉克產品得到的首個海外合同。此舉意義深遠，意味著國產豪華車真正走出了國門。

    所有凱迪拉克SLS賽威的出口車型均由上海通用汽車金橋南廠生產。有消息指出，首批出品的很可能是凱迪拉克SLS賽威4.6L旗艦型，配有北極星V8發動機，最高動力達320馬力，內飾設計豪華考究，與中東地區豪華車用戶需求相匹配。但上海通用對此未予公開承認。

    2006年11月，凱迪拉克SLS賽威上市。當時，上海通用汽車總經理丁磊先生表示，凱迪拉克SLS賽威是上海通用為中國市場特別打造的長軸距版豪華商務轎車，將引領凱迪拉克品牌進軍主流豪華商務轎車市場。來自中國乘用車聯席會的數據顯示，2007年，上海通用生產的凱迪拉克SLS賽威共計銷售4380輛。但未曾想到，丁磊所說的主流豪華商務轎車市場並不限于中國，而意在國內外豪華車市場。

    上海證券報從上海通用獲悉，上海通用已委托中東地區的代理商，由後者負責凱迪拉克SLS賽威進入中東所必須的惡劣氣候和道路狀況的綜合測試。目前該測試已基本完成。

    除豪華車凱迪拉克SLS賽威外，上海通用的中高檔轎車、經濟型轎車及發動機早已出口至海外。2007年，上海通用共計出口雪佛蘭樂風、別克GL10等約2萬余輛。 早在2001年，上海通用就已經將別克GL10出口至菲律賓，之後，經濟型轎車樂風、發動機均出口至烏克蘭等國家和地區。（記者 吳瓊）