全新一代凱迪拉克CTS——一個集豪華、時尚和高性能于一體的轎跑車，將于本月18日在深圳上市。在新車上市之前我們還是來了解一下該車的安全性究竟如何，對于它的主人能夠提供怎樣的保護。
一 正面碰撞評價：
在正面碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當車輛以約56公裏/小時的時速，撞上固定障壁時的交通事故。通過測量頭部、胸部、大腿三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。
從上面的圖表可以看出在正面碰撞測試中，前方兩側假人的頭部傷害值分別為653和540，雖然低于受到嚴重傷害的標準但卻都超過了這一標準的50%以上；而胸部和左右大腿相比頭部的受傷程度來說則小得多。同時由于司機一側的傷害值較高所以全新CTS在正面碰撞測試裏前排司機側假人並沒有獲得5星評價。司機側4星和副駕駛員5星級別的評價分別代表了，駕駛員受到這類碰撞事故時會有15的幾率受到嚴重傷害，而副駕駛員受嚴重傷害的幾率不會超過10%。
二 側面碰撞評價：
在側面碰撞測試中，美國高速公路安全局利用一臺重約1368公斤並且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公裏/小時的時速從司機一側側面衝撞停放在原地的被測車輛，來模擬現實中發生的側面碰撞交通事故。並通過測量頭部、胸部、骨盆三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、駕駛員後方乘客造成的傷害程度。
通過上面的圖表我們可以看出，全新凱迪拉克CTS給予駕駛員和駕駛員後方乘客的包會都非常到位，頭部、胸部、骨盆三項測試結果距離遭受嚴重傷害的標準都很遠。這也是由于該車配備的側面氣簾和側氣囊的保護。在側面碰撞測試這一項目中，全新凱迪拉克CTS獲得了兩個5星的評價。這一評價代表了當此類事故發生時，被測位置的乘員到嚴重傷害的幾率不會超過10%。
三 翻滾可能性評價：
雖然轎車由于底盤較低所以翻滾幾率要遠遠低于SUV這類車型，但是美國高速公路安全局同樣針對全新凱迪拉克CTS進行了“翻滾可能性”的評價測試。
測試結果表明全新凱迪拉克CTS的被測車輛沒有出現翻滾，當使用P235/55
R17輪胎和後驅形式時該車的靜態穩定係數是1.44，當車輛發生事故時該車的翻滾的幾率為10%，美國高速公路安全局給予了它5星的評價。
