新華網東京３月１８日專電 綜述：北美車市低迷　日本廠商調產

    新華社記者劉浩遠

    長期以來，日本各大汽車廠商把北美市場當作“美元箱”，對北美市場的依存度相當高。但因北美車市持續低迷，近日日本各大汽車廠商紛紛開始調整在北美的生產體制。

    美國車市低迷

    ２００７年，日本８大汽車廠商對美國市場的佔有率升至３６．９％，為歷史最高水平；如果加上從日本本土出口北美的汽車，日本汽車廠商對北美市場的實際依存度更高。目前，豐田２０％的營業利潤、日產和本田５０％的營業利潤均來自北美市場。

    但受油價上升、經濟減速等因素影響，美國新車銷量已從２００６年開始連續兩年下滑，到今年２月連續４個月低于上一年同期水平。據業內人士預測，２００８年美國新車銷量１０年來將首次不足１６００萬輛，這已基本成為定局。

    美國車市需求低迷，勢必波及日本汽車。今年頭兩個月，豐田、日產和本田等公司生產的汽車在美國的銷量不約而同地出現下降，大型車的銷售形勢尤為嚴峻。以豐田為例，其佳美和混合動力車普銳斯等銷量增加，但小型貨車Ｓｉｅｎａ和大型ＳＵＶＳｅｑｕｏｉａ的銷量則分別銳減１５％和３２％。

    調整北美生產

    目前，日產公司在美國的兩家工廠已經減產，平均開工率降至７５％，豐田也將其北美生產線調整為減產狀態，豐田和本田還下調了它們今年第一季度在北美的銷售計劃。

    豐田最近宣布，豐田位于美國得克薩斯州和印第安納州的兩家工廠將減產２到３個月。其中，豐田位于印第安納州普林斯頓的工廠將減少１０％的皮卡Ｔｕｎｄｒａ和ＳＵＶＳｅｑｕｏｉａ的產量。

    ２００７年，本田皮卡Ｒｉｄｇｅ　Ｌｉｎｅ在美國售出４．２萬輛，比上年減少了１６％。本田公司為節約成本，計劃從明年初起，停止在加拿大安大略省工廠生產這種皮卡，而改由位于美國亞拉巴馬州的工廠生產，以便安大略省工廠提高耗油低、銷路好的思域轎車產量。

    三菱公司則確定了加強對外出口的方針，以提高其在美國伊利諾伊州工廠的開工率，期望該廠２００８財年出口的汽車能超過２萬輛。該公司還將首次向中東和中國出口其針對北美市場推出的運動車Ｅｃｌｉｐｓｅ，並將擴大其主力車型Ｇａｌａｎｔ出口俄羅斯、中東和中南美地區的數量。