在打著“CROSSOVER(跨界)車型”牌的新車——東風日產逍客正式公布官方價格近一周，記者在愛卡汽車網、新浪汽車等各大主流汽車網站的相關論壇上看到，多數車友認可這種“跨界”概念車型，但卻不願為21.98萬元的高價買單。
網友不願為概念買單
上周，2.0L逍客全線上市，廠家指導價自16.78萬元至21.98萬元，消息一出便遭來眾多質疑。有網友還談到，打電話和4S店銷售員表示要退訂時，銷售員自己都覺得車的定價“是貴了點兒”。記者看到，愛卡汽車網逍客車友會上的調查表顯示，已有近77％的潛在客戶表示會“放棄逍客選擇其他車型”，還有10％的人願意等待其降價。看來越來越理性的消費者不願意一味為商家推出的“新概念”出高價買單。
“‘跨界’概念好像服裝界流行的‘混搭’風。”中央人民廣播電臺資深汽車節目主持人董彬給了記者一個形象的比喻。但光有好概念還不夠，目前逍客國產化已減配但卻不減價，比歐款日款都貴。“喜歡這種風格的人可以等等，如果價格能降到15萬至20萬性價比就好些，包括有望走進15萬以下區間的2.0途勝和獅跑等，沒必要多花錢買概念。”
今年“Cross風”愈演愈烈
從去年國內推出首款Cross車型的長安鈴木天語SX4到上海大眾的Cross－Polo，再到今年東風日產逍客及將要上市的南汽名爵3，車市愈演愈烈地刮起了“Cross風”。
車評專家孟京濤認為，廠家熱衷于發展這種車型是迎合了市場細分需求的。有一部分年輕都市白領，為了彰顯個性而不僅為了代步去購買“Cross風”車型，他們看重的是其時尚的外觀和倣佛在“都市裏越野”的感覺，並不在意其是否擁有真正強大的越野功能。
關鍵詞:Cross
Cross是綜合多種車型特點的跨界車型:它擁有MPV的空間、SUV的底盤、轎車的操控性能。Cross車型巧妙地融入了轎車、越野車、旅行車等車型在舒適性、操控性、空間性等方面的設計理念，滿足當今消費者一車多用的需求。
(記者孟環)
