哪類二手車受追捧
近幾年來，二手車發展速度驚人，僅2006年交易量就是2000年的十多倍，而且交易方式、交易車型呈現多樣化趨勢。
那麼，究竟誰在購買二手車、選擇什麼渠道購買、哪類二手車最受市場青睞？基于此，新華信國際信息咨詢(北京)有限公司日前推出的“您買什麼樣的二手車？”的調查顯示，二手車消費有著獨特的幾大鮮明特徵。
近八成被訪者考慮過購買二手車。調查顯示，78.0％的被訪者有意或已經購買二手車，僅有17.4％的人表示一定要買新車，雖然該比例不能代表全部消費者，但消費者對二手車的接受程度可見一斑。
價格低廉是消費者購買二手車的主要原因。41.0％的被訪者認為二手車價格低廉是購車主要原因，因為二手車對于較低收入的工薪階層來說，作為上下班代步工具是比較經濟實用的。此外，因鍛煉駕駛技術和二手車保值率相對較高而購買二手車的比例分別為23.3％、18.3％。
緊湊型、小型二手車是二手車市場裏的暢銷車型。可選擇的車型多，性價比高，經濟實惠，維修方便是大多數消費者購買這類二手車的主要原因。
8萬元以下的二手車受歡迎。有超八成的被訪者認為8萬元以下的二手車受歡迎，尤其是3萬至5萬元區間的車型最受青睞。相反，3萬元以下的二手車並不是最受歡迎的價格區間，主要是因為該區間的二手車車齡太長、樣子相對較土、不對消費者“胃口”。
近半數的消費者中意2萬至5萬公裏的二手車。調查顯示，2萬至5萬公裏的二手車最受歡迎，5萬至8萬公裏的二手車次之，而12萬公裏以上的二手車幾乎無人問津。
消費者更易接受車齡1至3年的二手車。相比較而言，消費者對2至3年的二手車較為信賴，1年以內的二手車由于價格跟新車相當，而5年以上的二手車由于已進入維修階段，所以這兩個年段的二手車難以找到合適的買家。
二手車消費群體主要是年輕人。26至35歲的年輕人是二手車的主力消費群體，其中26至30歲的佔30.7％，31至35歲的佔27％，而46歲以上的消費者很難接受二手車。
二手車市場是消費者購買二手車的主要渠道。二手車交易方式由單一的集貿式交易方式向多種經營模式共存的格局轉變。46.7％的被訪者表示通過二手車市場進行交易，37.2％的被訪者通過朋友及熟人介紹購買二手車。相反，選擇二手車經紀公司、4S店以及拍賣等交易方式來購買二手車的比例都較小。
另外，背景不明是消費者不購買二手車的主要原因。雖說國內二手車成交量逐年提升，但二手車的成交量與新車交易量的比值遠不如發達國家，52.3％的被訪者認為背景不明、安全無法保證是他們最終不願購買二手車的主要原因。 （許愛琴）
如何挑選商務型二手車
二手車的消費者中，有相當一部分人是為了滿足不同商務的需要。
其實，商務型的二手車，選擇面最寬泛，不同價位的選擇余地也非常大，低價位的有捷達、桑塔納；中檔價位的有帕薩特B5、本田雅閣；中高價位的，奧迪A6為最多；還有像奔馳、寶馬、淩志等，其中有些車型的價值已過百萬。
在低價位的二手車中，以捷達和桑塔納最合適，外形中規中矩。消費者在選擇時，盡量以年輕化的車型為主，價位在五六萬元。
中價位的轎車，以桑塔納2000為最多，如果把捷達和桑塔納看做入門級的業務用車，那麼桑塔納2000則“提高了身價”。選購時，同樣要以年份近的車型為主，因為後期上市的桑塔納2000係列，不僅車況更好，而且配置有很大提高。同時，桑塔納3000的配置更顯檔次。一般只需花七八萬元就可以買到車況不錯的。
10萬至20萬元之間，主要以帕薩特B5為最多，多年來，已被打上了商用車或官車的烙印。另外，2003年後推出的七代雅閣也很受商務人士的歡迎。但保有量不如帕薩特B5，從用途來看，主要以私企選購為主。
20萬元以上的，主要以奧迪A6為主，相比帕薩特B5的級別更高了。但奧迪A6的“官氣”更濃重一些，因為辦企業的，節約成本是首先考慮的，四五十萬元的奧迪A6，對于大多數企業，還是顯得有些奢侈，有“露財”之嫌，且不夠低調。但正是這種官氣，恰恰迎合了一部分消費者(非官員身份)的需求。畢竟奧迪A6彰顯出一定的權勢和地位。整個車係中，最受歡迎的是1.8T和2.4車型。
奔馳轎車在國人的眼裏，是身份、財富、權勢的象徵，而且以S級的特點最鮮明。二手奔馳車型，也是S級為最多。其消費者中，絕大多數是比較有錢的人，而且具有相當的人脈關係，官場上雖達不到呼風喚雨，也多少能算是遊刃有余，總之，用句俗話來形容“能買得起奔馳車的人，絕非一般人”。和奔馳齊名的，只有寶馬7係列了，特點和奔馳一樣，只是二手車的數量少一些。（魏徵）
