新華網海口３月１９日專電 題：海口：汽車激增背後有隱憂

    新華社記者　周慧敏

    第五屆海南國際汽車工業展覽會剛剛于海口閉幕。在為期４天的展示中，現場汽車交易再次刷新了紀錄，交易量達到１５００輛，超過了以往任何一屆。車展再次刺激了消費者的購車欲望，將海南車市推向一個新的高潮。然而，車市繁榮的背後，隨之而來的許多問題也不得不令人深思。

    汽車市場蒸蒸日上

    在第五屆海南國際汽車工業展覽會舉辦期間，記者看到，海口市會展中心每天人潮涌動，現場的汽車交易十分火暴。據了解，近兩年海南汽車消費迅猛發展，全省汽車保有量已超過３０萬輛。

    作為海南省會城市，海口市在經濟迅速增長的基礎上，私家車的數量也增長較快。據海口市車管所統計，從１９８８年到２００３年的１６年時間，海口一共新增機動車６．５萬輛；從２００４年開始，海口機動車開始爆發式增長，４年增加７萬輛，超過了前１６年新增的總和。尤其是２００７年，海口新增汽車２３３８１輛，汽車保有量達到１２．９７萬輛，比上年增長４２％。今年１月，海口車管所新入戶的小汽車達３１６５輛。預計海口今年新增小汽車不少于３萬輛。

    海口市車管所副所長張華雄分析說，海口汽車增長速度快有三方面原因。首先，隨著海口市經濟的發展，人們的生活水平越來越高。對于市民來說，汽車已不再是奢侈品；其次是消費觀念變化，現在年輕人盡管收入有限，但貸款買車的人不在少數，而且經濟型車佔主導，消費比較理性；第三，海口市摩托車逐漸到了報廢年限，小汽車成代步的主要選擇。

    汽車配套管理設施發展滯後

    據海口市車管所的統計，目前在海口市區行駛的汽車數量已超過２０萬輛。然而，與快速增長的汽車數量相比，一些與之相配套的設施建設以及管理卻處于滯後狀態。

    首先，停車難的矛盾越來越突出。目前海口停車位才５萬多個，停車位的缺口較大。現有停車泊位數與之相比缺口高達１５萬個，相當于平均每４輛汽車要爭搶１個停車位。而在海口的多數居民小區，因規劃、建設方面的缺陷，停車位普遍較少，一些舊的居民小區，停車位與房屋套數的比例不足１／８。記者在很多小區看到，由于車位緊張，居民不得不將車停在小區外，造成小區門口車輛擁擠，給人們的出行也帶來不便。

    其次，道路規劃仍然相對滯後：一是道路路網規劃先天不足。主幹道間距過大，加上與之平行的次幹道或未貫通，或待興建，致使高峰時段主要車流過分集中在主幹道上，不可避免地造成部分幹道交叉口出現局部擁堵；二是斷頭路、瓶頸路多，致使市區道路未形成通達的交通路網結構，造成車輛迂回繞行，大大增加道路交通壓力。

    海口市交警部門有關負責人說，車輛數量大幅增長，而相應的道路設施建設和規劃管理未能及時跟上，是造成交通擁堵的根本原因。基礎設施跟不上，汽車保有量越大，城市的負擔就越沉重。

　　步入汽車社會壓力大

    汽車社會是工業社會發展到一定階段，特別是隨著轎車大規模進入家庭後出現的一種社會現象，它同時也是社會文明進步的標志。按照當前的經濟發展速度，海口正以快速的步伐向汽車社會邁進。

    汽車社會所帶來的最大的頑症就是堵車，海口目前堵車時間主要集中在上下班高峰期。由于海口公共交通方面欠缺，公交體制不完善，公交並不能承載市民較多的出行量。大多數市民買車的初衷是為了擺脫擠公共交通的煩惱，以車代步。然而，汽車越來越多，速度也越來越慢，這就不免陷入了一個惡性循環。

    汽車激增帶來的道路交通安全問題也不容忽視。行車者闖紅燈，隨意變道，酒後駕車，以及路人闖紅燈、隨意翻越欄桿等違法或不文明行文，都無形中給道路交通安全增加了壓力。

    同時，激增的汽車每年消耗的燃料，排放的各類污染物等，更是汽車社會不得不面臨的問題。在全國省會城市中，海口長期以空氣優質令人羨慕。然而近年來，變成“良”的天數越來越多了，其主要原因離不開汽車。汽車社會的加速到來使海口面臨嚴峻的節能和環保考驗。

    即將步入汽車社會，海口承載著巨大的壓力。要化解這些壓力，除了政府以及相關部門需要作出努力，加快汽車配套設施建設和加強管理外，每一個市民也應該提高自身素質，為給汽車社會減壓出一份力，努力創造人、車、交通和諧的汽車社會。