在神龍汽車于2008年初所公布的長期戰略計劃中，東風雪鐵龍C5成為了其在2008年投放5款新車中的一款。2009年神龍第二工廠將全面竣工，東風雪鐵龍C5也將于年底在新廠引入的3號平臺上投產並于09年初上市銷售。而與之共享平臺的標致407，也將會隨著雪鐵龍C5步入國產化的陣營。
2005年，PSA（法國標致雪鐵龍集團）宣布，在華合資公司神龍汽車將擴建第二工廠，並在2009年以前投產九款全新車型，引進生產中高檔產品的全新的3號平臺，這一3號平臺能夠生產PSA集團包括標致407
與雪鐵龍C5等在內的中高端車型。而今，第二工廠已基本建成完工，3號平臺也被成功引入，並將于年底投產雪鐵龍新C5。而東風標致的總經理竇賽爾先生在2007年接受網上車市網站專訪時進一步表示，將會有一款4係轎車于24個月後在第二工廠的3號平臺上投產。
標致407目前仍以整車進口的銷售模式在華發售，其售價也受進口因素的影響被控制在了30萬元以上的價格區間。而在其實現國產化後，標致407的價格將會更有利于同本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾速騰等車型的競爭。
標致407的設計將其家族特徵的突出達到了極致，它就像張著大嘴的貓科動物，似乎要吞噬前方道路上所有的一切。修長的車頭、大傾角的A柱、由低到高的腰線、短小的車尾、寬大的車窗，漂亮的頭燈和光潔平滑的前臉，都能給人留下深刻的印象。誇張的大尺寸標致集團專署獅子族徽，鑲嵌在引擎蓋的最前端，前風擋玻璃傾斜角度很大，讓引擎倉與駕駛艙的過度變得十分平順。407外部造型的風格預示了標致對其汽車係列外形所做的改動。與406相比，大燈底下的細長霧燈收縮到了兩側，上方的防擦條也被進氣格柵阻斷成了短短的兩截。當這些元素匯集在一起的時候，標致407給人一股視覺震撼的美感。
標致407的內部設計豪華而充滿質感。汽車內部的設計力圖使每一位駕乘人員都能夠感受到駕駛及旅行的樂趣，他延續了外部設計的感風格。407的內飾充分顯示了法國人在造車方面注重細節的優點，雖然不能等同于日係車的細膩，但精細的工藝和考究的用料還是會給駕駛者留下較深刻的印象。
現今，對于標致407國產計劃的實現可說是“萬事俱備，只欠東風”，這一關鍵的時間風也將會在2009年來襲。
