近日，隨著國際鐵礦石價格、汽車用鋼材價格一路看“漲”，國內汽車業正在遭受一場前所未有的“成本考驗”，汽車漲價成了汽車界最熱門的話題，但汽車市場漲價卻是雷聲大雨點小。記者從車市了解到，在一片漲價聲中，部分車型的價格開始松動。

    邁騰最高優惠2.9萬元

    黃先生是一家私企的老總，前不久剛買了一輛2.0L手動擋邁騰。可高興勁還沒過，黃先生就被邁騰價格優惠幅度的加大搞得有點鬱悶。黃先生告訴記者，買車時邁騰優惠了1萬元,可是沒幾天就變成了優惠2.9萬元。

    作為一汽-大眾首款B級車的邁騰，自去年7月份上市以來受到了廣大消費者的追捧，甚至出現了加價銷售現象。然而今日，邁騰大部分車型均有不同程度的優惠，其中邁騰2.0L手動擋車型最高優惠將近3萬元，最低售價僅為16.38萬元；邁騰1.8T手動擋車型最高優惠1.8萬元；邁騰1.8T自動擋車型則因為貨源緊張，優惠幅度保持在3000-5000元。

    記者走訪汽車市場時獲悉，其他車型的優惠幅度也有所增加。長安福特三廂福克斯全係列優惠1.18萬元，福克斯最低售價為11.2萬元。一汽豐田卡羅拉全係價格再次松動，卡羅拉1.8L車型可優惠9000元，卡羅拉1.6L車型可優惠7000元。東風日產TIIDA優惠7500元；軒逸優惠1.3萬元。廣州本田飛度1.5L最高可以優惠2.2萬元，最低價格僅為9.48萬元……

    汽車成本不斷上漲

    與車市的降價聲相比，一場成本上揚的風暴正席卷整個汽車制造界。石油價格屢創新高、鐵礦石價格上漲超過六成、汽車生產的原料成本迅速攀升、工業鹼原料價上揚導致汽車玻璃制造成本增加，此外還有勞動力成本的不斷增加……去年年底至今，國內汽車業正遭受一場前所未有的“成本考驗”，汽車價格上漲聲越來越大。

    汽車分析師賈新光認為，原材料價格上漲確實影響到了汽車制造商的利益。從數據分析，原材料的價格上漲使每輛車制造成本增加800元左右。

    全國乘用車信息聯席會主席饒達則認為成本增加不止800元，“粗略估計今年每輛車的成本將可能增加1500至3000元。”饒達說，“即便是改款車，由于要做部分模具、檢具、機具等，成本也會相應增加。”

　　汽車廠家不敢輕言漲價

    “雖然汽車行業面臨著巨大的成本壓力，汽車價格喊漲聲也很大，但激烈的市場競爭讓汽車廠家都不敢輕言漲價。”一位廠家負責人表示。廠家不會通過漲價來把成本壓力轉嫁給消費者，以免打擊整個市場的消費熱情。

    中國汽車工業協會的數據顯示，2月份由于預期汽油漲價和車價將進一步下滑，全國乘用車市場終端銷售沒有達到預期值，比上月下降26.15%。

    “今年廠家都調高了銷售目標，增幅在30%左右，2月份銷售讓不少廠家深感壓力，他們能漲價嗎？”有業內人士分析，國內汽車市場已為買方市場，廠家肯定不敢輕易拿漲價做文章，否則無異于削弱自身競爭力。

    中聯汽車交易市場的楊陽認為，在新車搶市場的壓力下，汽車廠家已開始針對部分車型進行價格調整。新車對汽車市場的發展起著決定性推動作用，而降價是提升銷量的有效途徑。由于多款車面臨換代，直接導致了廠家對部分車型的市場價格進行調整。

    “3月份是一季度末，經銷商為完成季度計劃多拿返利，也會多提一些車，車市降價潮是不可避免的趨勢。” (記者 錢瑜)