如何評價一輛車，有幾個重點是一定要說的，比如外觀、內飾、空間以及操控。這期我們所要說車內空間，用專業術語講，可分為乘員艙空間與行李艙空間，簡單地說就是將一輛車分為前後兩部分，前面坐人的部分以及後面放貨物的空間。影響車內空間大小的因素很多，如車輛軸距、高度、寬度這些數據基準，除此之外，車輛人機工程上的考量也會很大程度上影響乘坐車輛時的舒適度與後備廂擺放東西的多寡。
莫以“軸距”論“英雄”
陪朋友小雨去經銷店選車，由于是公私兼用，所以對于前後排的乘坐空間特別關注了一下。在經過一輪對比之後，小雨對筆者提出這樣的疑問：“明明是同類型的車子，軸距也基本差不多，為什麼乘坐感會有明顯的不同？”此時，我們就需要理解這樣一個概念：軸距是決定車內空間大小的要素，卻不是唯一。
首先，我們自然要知道什麼是軸距。通俗地說，它就是前輪軸與後輪軸之間的距離。軸距作為一輛車型的技術指標，被很多汽車廠家宣揚得神乎其神，比如說“A車軸距達到4000mm”，當然，這裏的4000mm只是誇張，但同時不難看出部分廠家將軸距作為顯示車輛空間與檔次的片面性，而消費者在接受到這樣的訊息之後，自然而然就覺得“軸距長，空間就大”，但實際上，廠家與商家的這種說法並不準確，軸距並非決定車內空間的唯一因素。軸距影響最大的是工程布局，一輛車的軸距越長，其可利用的有效空間就越大，在有效空間裏不僅僅要容納車廂，同時也要考慮機械部件。例如寶馬轎車，為了追求車身重量均衡，會把前輪的位置設計得很靠前，發動機位于前輪之後，佔據了相當一段軸距長度。因此它的軸距雖長，但並不能說明它的乘坐空間就越大。
同樣，一個人坐在車內的空間感是由頭部、腿部及肩部的空間共同營造的，軸距越長可以帶來寬裕的腳部空間，但是頭部和肩部空間則是由車體的輪廓來決定，而非軸距。有一些小車，它們的軸距並不長，但車子都比較高，採用比較垂直的坐姿，所以乘坐時不覺得它空間小。高檔豪華車為了追求舒適，坐姿比較低仰，所以要求較長的軸距，才能保障乘客的腿部可以自如伸展。也因此，即使軸距相同的兩款車型，也可能會有比較明顯的乘坐舒適性差異。
在車長被確定後，軸距是影響乘坐空間舒適度的重要指標，因為佔絕大多數的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前後軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。
不否認軸距短的車可以通過某些設計對內部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的。同時，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點。當然在高檔長軸距的轎車上，這樣的缺點已經被其他高科技裝置所彌補。
勿以“巨臀”識“空間”
現在市面上車型種類越加豐富，朋友小雨在選車的時候，就頗為感嘆：“三廂、兩廂、MPV、SUV這些我都理解，怎麼還有CUV、掀背、跨界？到底什麼車型能裝更多的東西？”若有讀者與小雨有同樣的問題，那麼，建議先考慮一下自己的購車需要，若是家庭用，普通的兩廂、三廂車型一般都是夠用的，但若你一定要塞頭大象在後備廂，那就考慮買大卡車吧。
類似奇瑞QQ、SPARK等迷你小車，能裝下四五個人已屬不易，自然不能將他們與其他那些“大塊頭”的車子比較，當然，對于這類迷你兩廂車而言，放倒後排坐椅，還是能騰出一定空間的。經濟車型中兩廂、三廂都有不小的肚量及靈活的空間，比如廣州本田的飛度，雖然車看上去不大，正常後備廂容積也有380L，將後排座椅放倒後更是將空間擴大至1323L，在同類車型中算得上出色了。
無論是兩廂車還是三廂車的後備廂都可以提供一定的載物空間，一般的三口之家是夠用了。但如果你要是經常搬運大件物品不妨考慮那種後排座椅可折疊或者可拆卸的轎車，這樣的載貨載人兩用車也是很多家庭的選擇。而對于5人以上的家庭來說，可以考慮購買SUV或MPV車型，畢竟個頭擺在那裏，後備廂的空間自然會有比較好的表現，但由于車子大一些，購置價格偏高，油耗也要相對大了不少，停車也是麻煩的事。
所以，權衡利弊，您選什麼樣的車，還是要看你有什麼樣的用途，大車雖好，但如果只是一個三口之家，那最好的選擇就是買一個兩廂或三廂的小車就足矣了。畢竟購置、油耗、停車都能給您省下一筆不小的開支。
