隨著學車人數的不斷增加，我們常常能夠在馬路上看到“教練車”的身影。在這些教練車上，駕駛員往往都是學員，而教練則坐在副駕駛位置上對學員進行指導。但是這樣的做法，是否屬于無證駕駛呢？如此駕車是否會造成更多的危險？如果被交警抓住，將會有怎樣的處罰呢？
這些問題對于學習駕駛的人來說是很關心的，而且在此類問題中，也存在一些誤區和疑惑。因此經過記者的走訪調查，我們作出如下正解。
誤區
學員學車時，駕校會給學員提供學員證，這樣就等于有了臨時駕駛證。
正解
在學員進行體檢交費後，學員的信息就會進入車管所備案，而且會得到由駕校提供的駕駛員培訓手冊。但是要注意，這個手冊僅僅是作為證明其身份是正在學車的學員，而不能作為臨時駕駛證來使用。
誤區
非教練車也可以讓學員練手。
正解
在某些不正規的駕校中，的確存在使用非教練車用于教學的情況，而這種情況也多發生在有部分私人承包制的教練挂靠的駕校內。當招收學員過多的情況下，一輛教練車不能承受太多學員，某些私人承包性質的教練就會將非教練車拿來，用作教練車進行使用。
但是要注意，這種情況是不允許的。而這種情況也較難查處，只有當此種車輛出現事故後，才會被查處。不過一旦被相關部門查處，將會被處以停業整頓的處罰。
因此作為學習駕駛的學員來說，還是應該選擇正規的駕駛學校，以避免不必要的情況發生。
誤區
在實際道路上，很多學員都在開車，這也就是說駕校學員可以在實際道路上練車了。
正解
根據規定，教練車是不能在其指定的駕駛員培訓基地之外的地方進行道路練車教學的。而在各個駕駛員培訓基地中，駕校都會設置各種道路情況，來滿足學員練車時所需要用到的道路狀況，如坡道、十字路口等。
因此，學員如果需要進行在實際道路上駕駛車輛的練習，就必須在駕駛員培訓基地內進行。一旦學員將車駕駛出了培訓基地，就屬于無證駕駛行為。如果被交警部門發現，就會予以處罰。因此駕校學員是不能在駕校以外的實際道路上進行練車的。
誤區
實習期內，有了駕照，就可以開車上高架了。
正解
按規定，進入駕駛實習期的新手在上下班高峰時段是禁止在高架道路上行駛的，這裏說的高峰時段也就是上午7：30至10：30以及下午的16：30至18：30這段時間。此舉的目的，是為了避免駕駛經驗不足的新手們在交通車輛擁堵的時段中發生危險。
疑惑
哪些道路是可以用來給學員練車的？
正解
在各個駕駛員培訓基地附近，都會有指定的、一定范圍的道路可以被用于駕校教練進行教學之用。但是只有需要進行大路考的學員，才可以在這些指定的范圍內進行練習。指定范圍之外的道路，都是不可以拿來給學員練車的。
疑惑
無證駕駛將會受到何種處罰？
正解
如果是教練員將車提供給學員，在超出指定范圍的道路上進行練車，那麼一旦被交警部門發現，將會對教練員予以相應處罰。
具體處罰則根據《道路交通安全法》第九十九條規定，未取得駕駛證、駕駛證被吊銷或者駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，將視情況處以200元以上、2000元以下罰款，並且可處以15日以下的拘留。
疑惑
教練車可以上高架嗎？如果不行，被發現後將會受到什麼處罰？
正解
根據交警部門的相關規定，教練車是不允許行駛在高架道路上的，也不被允許進入市區內環以內的道路。一旦被交警部門發現，根據相關條例，將對車輛駕駛人員處以50元以上、200以下的罰款，情況嚴重者可並處吊扣駕駛證一個月以上、三個月以下的處罰。
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在今年1月20日，《半島都市報》報道了一則關于道路練車的新聞。
“天天都有駕校在門口練車，給我們出行帶來一定的安全隱患！”家住濟南陽光山色的居民劉先生向記者反映，不少駕校的學員車都在自己小區門前的道路上練車，導致現在小區的居民過馬路都得特別留意，生怕被突然起步的車輛撞著。
今天上午，記者到現場看到，五輛學員車在馬路上你來我往，很是“熱鬧”。學員們在車裏認真地聽著教練的指揮，不斷地練習起步、轉彎等技術。由于小區建成不久，路面十分寬敞，來往小區門前的車輛並不是很多，所以成為了不少駕校的練車寶地。附近居民都反映“新手”技術不熟練，遇到突發情況無法及時應對，難免發生交通事故。在小區門外，偶爾也會發生行人險些被撞的情況。
記者隨即聯係上一些在此練車的駕校。駕校工作人員告訴記者，該駕校在附近有訓練基地，平時學員練車都集中在小區附近的幾條馬路上。該工作人員還說，練車時會有教練在一旁指揮，不會出現意外情況。駕校工作人員還說，學員練車的地段一般都由教練員決定，可能因為該地段路況不錯，所以，教練員才會帶學員到此處練習。
濟南市交警支隊一位負責人表示，原則上是不允許學員車上路的，但由于路考的需要，那些需要上路練習的學員車，必須到交警支隊辦理通行證，在指定的路段和時間段內練習，否則，交警部門有權對違規者進行相應的處罰。
1.上車先貼“實習”標
凡在實習期內駕駛機動車的司機,都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。在遵守相關規定的同時，也是提醒其他司機和保護自己的“法器”。
2.調整座椅後視鏡
座椅調整有兩個目的：舒服和安全。出于安全的考慮，踏板、油門、制動踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。
3.勿忘係好安全帶
安全帶主要作用是避免駕車人的頭部不受到撞擊，最大可能地保護你的安全。如果不係安全帶，發生車禍時氣囊彈出很容易使駕駛員窒息，作為新手更應該記得安全帶是你安全的主要保障。
4.等待電腦先自檢
對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動係統、ESP係統等。汽車電腦自檢的時間大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。
5.切記松開手剎
新手容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手剎。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味，一旦熄火，卻不知道是何原因造成。建議新手先養成“走車就松開手剎”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
6.切勿高速空擋溜
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和挂擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
7.多看後視鏡 超車並線要打燈
不打轉向燈就超車、並線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，容易發生追尾和被追尾。另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裏車身兩側的情況。
8.勤看路標牌 路口前要快並線
老司機常說新手：在路口前（150米左右）不並線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急扳輪、影響交通。新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方幾十米遠的地方。
9.轉彎時應早減速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力度不夠。
10.停車別忘拉手剎
停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。（文/劉欣）
