在北京實施新排放標準近一個月後，京城汽車市場已全面進入國IV時代。各家汽車生產廠家紛紛將在北京銷售的國III車型更換完畢，無法更換的車型也逐漸銷往外省市。目前，長豐旗下的獵豹、飛騰、CS6等車型，在北京市場因排放無法達標無法銷售及上牌。

    據了解，長豐汽車旗下的多款SUV車型依然為國III排放標準車型，在北京市場已經無法繼續銷售。北京各家長豐經銷商紛紛表示，近期不會有相應車型的國IV版本提供京城市場，在售車型均發往外地進行銷售，具體何時廠家能夠提供滿足國IV標準新車銷售人員也無從知曉。銷售人員無奈的說明，現在各家經銷店內的樣車也均為不達標車型，僅供消費者到店賞車試車之用，因排放標準問題無法上牌和銷售。

    問及各店是否有可銷售車型時，銷售商表示，雖然長豐旗下的自主SUV無法在京銷售，但是剛剛上市的長豐帕傑羅3.0L車型是可以在京銷售，各家長豐經銷商現階段僅可銷售3.0L帕傑羅一款車型，由于大排量的帕傑羅車型暫時也無法通過北京的排放檢測，近期同樣不會在京城市場出現。

    此次因排放標準無法銷售的車型，涉及長豐汽車旗下的獵豹，沸騰，黑金剛以及上市不久的CS6等眾車型。長豐汽車作為國內比較知名的自主SUV汽車廠商，通過和日本三菱的技術合作及幾款成功車型的推出鞏固了自己的廠商知名度，逐漸成為國內自主SUV車型的主要提供商，此時因未及時完成新舊車型轉換，故造成在京城無法銷售旗下全線自主車型的尷尬局面。