2008年3月23日-3月29日 期        新華汽車制作      責任編輯：劉吉       印度塔塔集團旗下的塔塔汽車公司3月26日宣布，將以23億美元現金形式收購美國福特汽車公司旗下的捷豹和路虎兩大豪華車品牌。 【詳細報道】      其中最值得注意的看點，也是對中國企業最有借鑒意義的是，此次收購是亞洲發展中國家收購兩個歐洲傳統的著名豪華車品牌。     曾經被福特汽車引以為傲的“豪華團隊”——捷豹、路虎、阿斯頓·馬丁、沃爾沃，雖然為福特家族賺來了不小的名氣，卻沒有帶回真金白銀的高利潤。這樣在福特汽車巨虧的大背景下，除了沃爾沃以外的三個品牌均被出售。    塔塔在年初曾因推出僅1.8萬元的“世界最便宜”汽車而名噪一時，如今這個吞下兩個豪華品牌的“印度象”再次成為世界輿論的關注焦點。但是在未來的發展中，塔塔要亟待解決兩大難題：一是，如何消化收購資金高達23億美元的財務負擔；二是，如何玩轉這一“豹”一“虎”，如何實現其贏利，巨頭福特扔下的熱山芋，在塔塔這兒能變成搖錢樹嗎？     雪佛蘭新樂騁首次亮相于2007年9月法蘭克福車展，並將在歐洲、亞洲、美洲等近五十多個國家和地區同步上市。它是今年上海通用“綠動未來”規劃中的亮點車型。此次上海通用推出1.2、1.4、1.6升三款排量、七種不同配置、五種顏色的車型，售價6.99-9.79萬元。         程遠：緊湊型轎車，機遇與風險同在。     張利東：全球戰略車遭遇中國式“群毆”。     楊鈞：雖有一肚苦水和理由，大眾如真漲價必犯眾怒。     劉世瑜：自主品牌中高端車之路艱巨而漫長。