BLS引進可能性小

    目前凱迪拉克在國內的產品序列上，只有凱迪拉克BLS和凱迪拉克DTS沒有引入國內，其他車型均已以進口或國產的形式在國內銷售。近日也有媒體不斷爆出這兩款車即將引入中國的消息。

凱迪拉克BLS

    但通用汽車凱迪拉克全球產品總監John F.Howell也明確告訴記者，BLS不會引入中國市場。

    據了解，BLS在通用全球的產品中，屬于級別最低的車型，目前銷量並不大，該車源自通用Epsilon平臺（即國產君越平臺)，採用EcoTec四缸發動機等，發動機前置前驅，競爭對手鎖定寶馬3係。

    上海通用副總經理孫曉東告訴記者：“CTS和BLS兩個車子尺寸太接近，BLS能夠帶給我們的惟一好處是它有四缸發動機。但從品牌角度考慮，打造一個品牌的時候，我們的優先級應該是放在高端。”

    CTS最具國產可能性

    上海通用副總經理劉曰海告訴本報記者，目前除了凱迪拉克DTS平臺外，CTS、SLS等其他產品的平臺均已導入國內。而記者了解到，已經導入國內的凱迪拉克平臺正是通用Sigma平臺。

凱迪拉克CTS

    Sigma平臺是凱迪拉克後驅平臺，目前生產SRX，STS等車型。通用汽車全球後驅豪華車平臺開發總監Randy Schwarz告訴本報記者：“Sigma平臺主要的特點是一個高檔的後驅平臺，目前我們不會把它應用于凱迪拉克品牌之外的其他品牌。”

    也就是說，將來基于Sigma平臺的“更多產品”都將具有國產的可能性。

    上海通用總經理丁磊在被問到凱迪拉克的下一款國產車型是什麼時，他說：“CTS肯定是最好的選擇。”

　　SLS或將被取代

    對于目前惟一國產的SLS賽威來說，短期內仍將以改款為主。

凱迪拉克SLS

    通用汽車凱迪拉克總經理Jim Taylor在接受海外媒體採訪的時候已證實，SLS海外原型車STS及DTS都將在2010年走到生命的盡頭，替代它們的是一款更高性能的車型。

    有傳言稱未來凱迪拉克DTS將轉向通用全球後驅平臺Zeta平臺上生產，而這正是國產林蔭大道的平臺。John F.Howell表示：“我們確實在考慮將凱迪拉克的一些產品轉到其他平臺上去。”

　　SRX將被BRX取代

    SRX也將在明年被BRX取代。BRX是通用汽車今年1月份剛剛發布的緊湊級Crossover SUV凱迪拉克Provoq概念車的量產版本。

凱迪拉克SRX

凱迪拉克BRX

    Jim Taylor證實，凱迪拉克正在開發一款入門級的後驅車型，這款車將誕生于2010年投產的通用後驅Alpha平臺上，從而替代歐洲市場的BLS，此外還會投放到北美市場上。據了解，這款車將來可能會命名為ATS，用以和STS、CTS、和DTS的命名保持一致。（謝濤）