中國汽車史上迄今規模最大的整合重組項目——上南合作始自今年初春至今已逾百日。上汽集團上周發布，上汽集團在“百日整合”行動之後，南汽原有的自主品牌MG名爵、南京依維柯、躍進商用車以及南京菲亞特等整車資產將分別與上汽乘用車公司、上汽商用車事業部以及上海大眾逐步銜接。

    對于備受關注的榮威與名爵整合，在來自上海通用的黃可基擔任MG名爵公司總經理之後，標志著上汽管理體係的全面導入。目前的情況是，在啟動質量攻關的同時，MG名爵的新品投放計劃將基本不變，MG3、MG7以及搭載1.8T發動機的新款MG7仍將按原計劃推出。另一方面，榮威和名爵未來在產品規劃、品牌定位、資源共享等方面的協同平臺已初步建立，兩者在零部件、技術、資源上的共享已經展開。未來MG名爵“具有高附加值的運動型品牌”和榮威“英倫風格中高檔轎車品牌”將各有側重。

    同樣受到關注的還有南京菲亞特公司資產處理問題。南京菲亞特目前的工作是一方面解決FIAT品牌整體撤出過程中的眾多善後細節，做好原有產品停產後的工作預案；另一方面，在南京菲亞特投產上海大眾成熟車型的準備工作正全面展開。

    在零部件方面，南汽轉向器、南汽傳動軸、南汽衝壓件、南汽鍛造、南汽金鼎等企業也已經開始與上汽旗下部分零部件企業進行技術、業務的對口合作，不久將有全新的合作項目啟動。

    上汽集團有關負責人表示，與上汽以往任何一次國內外並購相比，上汽、南汽之間的重組整合規模更大、涉及面更廣、資產質量參差不齊，重組難度不小。但雙方都有信心按照計劃，使南汽到2010年時的規模拓展到現在的3倍。