逍客定價掉入陷阱

    記：逍客上市後市場表現如何，市場有一些意見，覺得逍客還是貴。

    任：到目前為止，逍客實際交車數是在2000輛左右。在定價這一塊，我們實際上掉進了陷阱。此前外界忽悠得太厲害，甚至說到13萬-17萬元，但作為企業又不能反駁說這個不對。這造成的後果是公布價格後，消費者心理落差很大，會覺得貴了一點。實際上，仔細推敲這個車，1.5噸的重量，軸距比CRV還大一點，配置也很好，比競爭對手高2000-3000元也很正常。

    暫時放棄混合動力

    記：東風日產對混合動力新能源車型方面的宣傳很少？

    任：電動車和混合動力車方面，日產所有技術都有。我們內部曾幾次激烈爭論要不要馬上引進混合動力版的車型。但是，最後我們暫時放棄了混合動力，而選擇CVT無級變速器，以後還會把該變速器放到中國生產。

    由于有電池、發電機的存在，混合動力車不僅要增加100多公斤的重量，還要佔用後備廂的很多空間，成本還要增加十幾萬。但是，現在有多少中國消費者接受多花十幾萬塊錢買個1.6L排量的車？如果沒有很多消費者掏錢支持，就等于沒有環保，我們還是選擇做實實在在的環保。

　　天籟暫時不會退市

    記：天籟是不是即將要退市了？

    任：現在是天籟最緊俏的時候，上個月是4000多輛，4月9日還有一批經銷商要來公司告狀，問為什麼貨源遲遲得不到滿足。從這個情況看，至少現在為止還不能說是生產末期。新車型上市後，天籟也不會馬上退市。（楊開然）