不補償只提供機會

    “我們不會給予經銷商任何補償。”如今，南京菲亞特商務總監景伯青已經改變了一個多月前還比較委婉的口風，斬釘截鐵地表示，南京菲亞特從來沒有聲稱、以後也不會給予經銷商任何經濟補償。

    景伯青表示，南京菲亞特目前的主要工作就是幫助經銷商尋找更多的發展機會，鼓勵經銷商加入菲亞特新的銷售網絡，或者賦予經銷商代理上汽旗下品牌的優先申請權。

    “我們能做到的僅僅是牽線搭橋而已”，景伯青反復強調，南京菲亞特無法給予經濟補償，只能是幫忙聯絡、積極協調。

    在南京菲亞特“牽線搭橋”的工作中，菲亞特組建進口車網絡的需求理所當然地將被優先滿足，“菲亞特一家一家在談，鼓勵經銷商銷售進口車”。目前已有32家經銷商有意加盟菲亞特進口網絡。

    此外，由于涉及改建資金過巨，在剩下40多家原南京菲亞特經銷商中，僅有10多家有意選做上汽集團旗下品牌。余下的30多家經銷商將尋找其他品牌代理或退網。

    景伯青表示，未來幾個月將會著手與經銷商解除合同關係，一切都會按照經銷協議來執行。南京菲亞特一位內部人士表示，當時簽訂的經銷協議上根本沒有賠償條款，經銷商按照協議不可能獲得賠償。

    “菲亞特方面已經口頭承諾，未來將在廣告營銷和銷售利潤方面給予一定優惠政策。”談到菲亞特的這個“補償意向”，雖然還只是口頭協議，北京一位已決定轉做菲亞特進口車的原南京菲亞特經銷商老總表示，相比于南京菲亞特方面直至現在的毫無作為，他已經感覺十分欣慰和振奮。但南京菲亞特內部一位負責處理經銷商善後事宜的內部人士卻認為，菲亞特所謂的補償也不會是現金補償，“只能是從發展的角度提供一些商機和幫助”。

    菲亞特新網絡啟動

    上周，32家經銷商從意大利試駕考察歸來，菲亞特新銷售網絡的籌建準備也已全面展開。

    4月中旬，32家經銷商即將與菲亞特簽署正式的汽車進口代理協議和售後維修協議，其中中汽凱瑞為菲亞特品牌整車進口的中國總經銷商。

    此外，菲亞特還與32家經銷商商議了明年的新車引入計劃，“採取的是舉手表決的方式，大家都對菲亞特500和Croma十分看好”。

    目前，菲亞特中國對這些經銷商是否具備銷售進口車的能力和資格已經評估完畢，雙方也已草簽了合作意向書。（關囡）