新華網柏林４月９日專電隨筆：德國高速公路不全面限速堅冰被打破
新華社記者吳黎明
德國是世界上為數不多的高速公路不全面限速的國家之一，被稱為“飆車族的天堂”。但是，德國的不來梅州９日正式開始對其境內高速公路全面限速，讓這個“天堂”似乎坍塌了一個小角。
位于德國西北部的不
來梅州是德國最小的州，其境內的高速公路總長只有６０公裏。９日，這６０公裏高速公路中的最後６公裏不限速路段被裝上了時速１２０公裏的限速標志。這讓不來梅成為德國１６個州中第一個打破高速公路不全面限速堅冰的州。
不來梅州負責環境事務的參議員賴因哈德·洛斯克當天在慶祝全面限速的儀式上說：“我們的目標是讓德國的高速公路都實行全面限速。”
洛斯克的雄心壯志要成為現實可能還很遙遠。
德國汽車工業發達，大多數民眾和利益集團均反對高速公路全面限速。德國的高速公路大部分路段是６車道，在全長１．２萬多公裏的高速公路中，不限速的路段大約佔一半。
當然，在高速公路的彎道、分道或路況不佳地段，均會有限速或建議時速的標志。當車流量大時，臨時限速的電子顯示牌也會啟用。此外，接近城區的高速公路一般也都是限速的。
驅車行駛在德國的高速公路上，時速１８０公裏是常態，經常會有時速２００多公裏的車輛不斷從旁邊超過。幸運的是，由于德國人普遍遵守交通規則，高速公路上車禍的發生率並不比限速的國家高。
事實上，雖然一些人從交通安全角度出發要求限速，但如今呼吁高速公路全面限速的人大部分是環保分子。他們認為，高速行駛的汽車會排出更多的溫室氣體，對環境不利。然而，德國的政治家們大都不支持這一觀點，他們認為這對氣候變化的影響甚微。
去年，當高速公路是否全面限速問題在德國炒得很熱時，德國總理默克爾公開表示：“我反對（全面限速）。”
歐洲其他國家目前對高速公路都全面限速，但德國依然我行我素。不來梅州如今第一個吃了螃蟹，但德國其他１５個州卻一點動靜也沒有。
