無論國外的車多酷多炫，相信更多的中國消費者還是想看到自己家的東西。本屆車展，民族品牌不會讓你失望。屆時大家會看到，無論在展臺規模、設計、車型、科技展示等各個方面，我們自己的企業都有實力和那些國際巨頭一較高下了！
奇瑞叫陣豐田
六大陣營參展 深度解密奇瑞29款新車
不知道是有意還是巧合，本屆車展上奇瑞再一次和國際汽車巨頭豐田汽車集團不期而遇。奇瑞展位總面積2500平方米，佔據了E3館的四分之一，創歷屆車展奇瑞展區之最。而同在E3館對面展區的參展商，就是上屆北京車展和奇瑞同館的“老朋友”豐田。
在業內人士看來，奇瑞十年走來的足跡，跟豐田當年有著驚人的相似。奇瑞又一次和豐田相遇，好像是一場歷史發展的必然。
眾所周知，豐田從學習美國車和歐洲車開始，逐漸形成了全面的產品體係，形成強大的研發、營銷能力。中國汽車制造業起步較晚，奇瑞從開始時借鑒國際流行車型的技術，很快跨越了差距發展起來。奇瑞通過自主創新，逐步打造出完整的自主研發體係和制造能力，從發動機、變速箱、底盤和整車設計逐步形成自己的特色，並形成了全面的產品體係。短短十年來，奇瑞已經推出10個係列的近百款車型。
逐步強大的奇瑞和久經沙場的豐田，在同一個展館亮相，定可讓人看到汽車行業現有格局下，自主品牌的發展成果和決心、需要努力的方向和未來的發展趨勢。
紅旗重啟國車夢
2006年，選擇用尖端科技和頂級豪華再現昔日輝煌、重啟國車夢想的紅旗HQ3的誕生，開啟了民族品牌高檔豪華車的新篇章。紅旗HQ3將品牌含金量和高檔豪華無隙融合的同時，更為用戶增添了無限尊貴之感。它用超越同價位級別車型的配置和關注每個細節的精神，淋漓盡致地詮釋了中國高檔豪華車的定義，也樹立了民族高檔豪華車的典范地位。
一汽相關負責人表示：“HQ3是紅旗回歸自主豪華品牌戰略的第一步，是一汽集團在高端自主品牌轎車方面走向國際化戰略的開始。今後，一汽對紅旗將逐漸加大自主研發比例，尤其是對自主高端技術的研發。繼紅旗HQ3之後，我們還將推出B級和D級的紅旗轎車，以及在D級之上的紅旗豪華禮賓車。除此之外，紅旗還將擁有SUV和高級中巴等車型。2009年，紅旗HQE就將面世，這意味著紅旗回歸豪華車戰略階段性目標的實現。”
華晨展現“精品戰略”成果
第一次親密接觸 圖片詳解華晨首款兩廂車駿捷FRV
近年來駿捷、閣瑞斯等車熱銷，使華晨在中國自主汽車市場收獲頗豐，而這些要歸功于華晨汽車對旗下產品品質的一貫堅持。這次車展上展出的車型，更將是華晨堅持“價值創新”導向和“精品戰略”的成果展現。
在本次車展上，華晨汽車將展出閣瑞斯豪華商務車、新海獅第六代、酷寶運動版、駿捷FRV運動版、駿捷FRV家庭版、駿捷Wagon、尊馳頂級版和駿捷頂級版等8輛展車。而這所有的成果中，華晨汽車即將首次亮相的旅行版——駿捷WAGON更讓消費者期待。駿捷WAGON可以說是駿捷的旅行版，這款車能否延續駿捷的銷售神話？這個問題且留給參觀車展的消費者們來回答吧。
吉利汽車四大亮點
新車紛紛上市曝光的車展上，將攜20幾款車型參展的吉利汽車將是一種怎樣的情景呢？陣容龐大求震撼、設計時尚求經典、技術領先求突破、制造升級求完美，吉利自報：四大亮點將讓消費者看到一個更換新標後的全新吉利。
吉利此次將有二十余款車型參展，這開創了吉利參加車展以來的新紀錄。且這次吉利參展的新車型不是簡單的重復或是外觀的變化，而是覆蓋目前車市主流車型；吉利此次參展的新車型基本上都是首次亮相，從各款車的設計和造型來看都將代表目前車市最流行和時尚的元素；吉利實施戰略轉型後，安全、節能、環保成為吉利發展的新方向，支持吉利朝著這個方向前進的基礎和動力就是吉利日益成熟的技術平臺和日趨完善的、一流的技術研發體係；和傳統吉利給公眾的印象不同，這次吉利展出的新車型反映出吉利實行戰略轉型後在制造工藝、制造質量上的巨大變化，不論是外觀還是內飾件都將給人耳目一新的感覺。
比亞迪打造“中國MINI”
車展的焦點莫過于新車，比亞迪F1將在車展中與消費者見面。據悉，比亞迪F1的後窗採用國際流行的外掀方式，對于追求時尚的年輕人來說絕對是如MINI般的潮流之選。
據了解，比亞迪今年定下了20萬輛的銷售目標，要在去年10萬輛佳績的基礎上再次實現100%增長。因此，比亞迪將在年內快速推出F6、F1、F8等多款全新車型，掀起一個向各細分市場全面挺進的“掘金”高潮。在比亞迪今年規劃的銷售目標中，F1佔據著相當的比重。因此，比亞迪為F1開辟專用渠道，將F1與F3、F6實行分渠道銷售。
此前，比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰在接受媒體專訪時曾表示，F1的價格會在4.08萬-5.08萬元之間，並且計劃推出汽油和混合動力兩個版本車型。
