寶馬全新X5于去年七月正式以進口身份引入國內，其在設計理念上延續了上一代X5的大體思路，在細節的處理上融入了些許新X3的精華與寶馬新一代的設計理念，整體風格變得更加圓潤。這款被寶馬定位為SAV(sport activity vehicle)的多功能車型，即具備大型SUV的通過性，又不失豪華轎車的舒適性，可謂“德才兼備”。
一、外觀
寶馬全新X5的車身尺寸得到了全面提升，不僅車身長度與寬度分別增加了187mm與61mm，而且軸距也較老款車型增加了113mm。雖然寶馬全新X5的體型有些“發福”，但整體視覺效果反而比老款X5更加緊湊結實。新X5標志性的雙腎中網設計較老款車型有所增大，而中網下方巨大的進氣格柵雖然沒有經過鍍鉻裝飾，但依然霸氣十足。
從側面看，一條貫穿整個車身的腰線將寶馬全新X5的頭燈與尾燈緊密的連接在一起。而車頂的行李架與鯊魚鰭式的天線的應用，讓寶馬全新X5的側面更加時尚與多功能化。此外，一流的車身外觀設計為寶馬全新X5帶來了0.33低風阻，同時也在同級車中豎立了新的標準。雖然寶馬全新X5後備箱上貫穿左右的尾線要比老X5的野性風格收斂了不少，但其尾部下方的雙排氣管似乎更能體現寶馬全新X5的強筋動力。
二、內飾
寶馬全新X5的內飾依然延續寶馬車型的經典設計，真皮多功能方向盤、簡潔的中控面板以及寶馬家族式的儀表盤，讓人倍感親切。另外寶馬全新X5還配置了帶倒車輔助與語音導航功能的iDrive控制係統、7.2聲道數字音響係統以及第二排DVD影院都為寶馬全新X5的車主帶來了極佳的駕駛樂趣。
除此之外，作為寶馬越野車市場的頂級產品的寶馬全新X5仍然配備四分區恒溫空調，可以跟據車內乘客的不同需求，單獨調節某一分塊內的溫度高低。而同樣在寶馬7係上得到廣泛的應用的無鑰匙啟動係統，也出現在了X5標準配置裏。
寶馬全新X5的又一大改進便是在寶馬品牌中，率先採用了全新的6速自動變速箱與漂亮的電控擋桿。這款新的6速自動變速器改進了電子操作軟件，與老款相比響應速度和換檔速度均提高了近50%。在自動模式下6速自動變速箱十分平順，與引擎配合默契，動力輸出直接有效，幾乎可以與無級變速相提並論。工藝精湛、設計巧妙的電控擋桿用按鍵式的P擋位取代了傳統的擋位設計，並且各個擋位之間的切換也全部通過電控實現，操控起來十分簡便。
三、動力
寶馬全新X5搭載的這臺V8引擎，同樣具備了寶馬當家的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時係統與完全可變的Valvetronic電子氣門係統。其中Valvetronic電子氣門係統幫助引擎實現了無節氣門的負荷管理，換句話說這款V8引擎的輸出功率不再由節氣門開度控制，而是由氣門開啟時間的長短決定，從而全面降低了引擎的耗油量，提高了排放水平。從寶馬提供的數據上看，新的V8引擎相比老型號功率增加了11%，油耗卻降低了5%。
四、試駕
試駕過程中，寶馬全新X5的底盤表現的十分扎實，公路行駛更像是一輛寶馬轎車，主動轉向係統在高速公路的試駕過程中為我們帶來了充足的信心。此外，寶馬全新X5配備的電子換擋桿，不僅具備運動模式而且還有手動模式。在運動模式下，油門踏板反應非常靈敏，同時轉速表迅速攀升，直至引擎的動力全面爆發，與之伴隨的只有低沉悅耳排氣聲。而在手動模式下，可以感覺到這款變速箱的加減擋反應時間有了明顯的提高，加檔與減擋後變速箱的延滯也明顯縮短，增加了X5的駕駛樂趣的同時，大大降低了油耗。
寶馬全新X5在繼承了老款X5全部性能的同時，又增加了諸多舒適與豪華配置，在提升整車通過性與安全性的同時，更提高了寶馬全新X5的高科技含量。當你駕駛著寶馬全新X5馳騁在繁華都市時，路人會覺得你在駕駛一輛越野車。然而如此彪悍的越野車，其操控卻如同轎車一樣輕盈，這樣的感覺似乎只有駕駛過它的人才能真正體會到。
