4月15日，奇瑞集團董事長尹同耀對外界表示，克萊斯勒已經提出希望跟奇瑞組建合資企業，並已經就合資開始了商談。記者隨即採訪了北京戴克，相關負責人表示，克萊斯勒與奇瑞的任何形式合作都並不影響北京克萊斯勒的正常運行。業內專家分析，與戴姆勒分手後的克萊斯勒將會在華與北汽和奇瑞分別成立合資公司，走“一手托兩家”的南北發展戰略。

    對于日前業內盛傳克萊斯勒由于和北汽合資項目盈利困難，有意另起爐灶與奇瑞成立合資公司，逐步淡出北汽的說法，北京戴克方面昨日（4月15日）正式對記者作出回應，克萊斯勒與北汽的合作項目長達50年，合資企業的股本合作合同到2033年才終止，即使克萊斯勒與國內其他汽車企業成立合資公司，也是符合國家產業政策的，不會影響到北京克萊斯勒的正常運行。

    北京戴克的相關負責人告訴記者：“目前克萊斯勒在北京的合資公司投產了兩款產品，剛剛上市的鉑銳銷售旺盛正給北京克萊斯勒注入一股強心劑，公司上下也沒有任何關于克萊斯勒撤資的跡象和說法。雖然近兩年盈利情況並不好，但對于剛剛成立兩年的合資公司而言，前期投入較大以及市場對產品的認可，都會對收支平衡造成壓力。”（高巍）