新華網上海４月２２日專電（吳宇、盧向青）今年２月和３月，上海口岸汽車進口數量連續兩個月超過９０００輛，不斷刷新單月進口歷史紀錄。在“節能減排、清潔環保”之風日益深入的情況下，越來越多的大排量汽車“領跑”進口成為不和諧音。

    據上海海關統計，一季度上海口岸汽車進口２．５萬輛，價值１０．３億美元，比去年同期分別大幅增長８８．８％和８６．２％，９９．３％的進口總量屬一般貿易。

    其中，２月份進口量首次超過９０００輛，達到９３２０輛，同比增長２．２倍，創近３年來最大單月進口增幅；３月份進口９６４１輛，同比增長６１．５％，再次刷新進口紀錄。

    據海關分析，VIN碼（車輛識別代碼）驗證管理辦法延至４月１日正式實行，部分企業在新管理辦法正式實施前的過渡期內突擊進口，是上海口岸一季度汽車進口量激增的主要原因。

    引人關注的是，在上海口岸一季度進口車型中，３０００毫升以上的大排量車進口繼續領跑，其中大排量的汽油小轎車以及汽油越野車位居口岸各進口車型前兩位，分別進口０．６萬輛和０．５萬輛，同比分別增長８２．９％和２．９倍。這與包括汽車界提倡的“節能減排、清潔環保”之風形成鮮明反差。

    一季度，上海口岸自日本、歐盟、韓國和美國等四大傳統市場合計進口汽車２．３萬輛，佔口岸汽車進口總量的９２．３％。其中，自歐盟和美國分別進口０．９萬輛和０．２萬輛，同比分別增長５４．８％和８４．１％；自日本和韓國分別進口０．８萬輛和０．４萬輛，同比分別增長８９．３％和９７．４％。此外，自新興市場進口增長迅速，一季度從馬來西亞進口汽車０．２萬輛，佔同期口岸汽車進口總量的６．４％，而去年同期無進口記錄。

    從企業分類看，一季度，外商投資企業通過上海口岸進口汽車１．８萬輛，同比增長８９．７％，佔同期口岸汽車進口總量的７２．８％，比重同比上升０．３個百分點。私營企業進口增勢十分迅猛，共進口０．４萬輛，同比增長３倍，佔同期口岸汽車進口總量的１４．１％，已超過國有企業成為口岸汽車進口第二大主力。而國有企業進口０．３萬輛，增幅僅為１９．２％。