新華網北京４月２８日電（記者張毅、常志鵬）盛況空前的第十屆北京國際汽車展覽會２８日下午落下帷幕。據車展組委會統計，本屆車展觀眾人數達到６８萬，成為歷屆北京車展觀眾人數最多的一屆。
車展尾聲依然觀者如潮。新華社記者 張燕輝 攝
另外，在展車數量、車展面積、車展國際化水平、記者人數等多個方面，都創造了歷屆北京車展之最。
紅火的中國汽車市場，吸引了２１００多家中外企業前來參展。各種款式新穎、代表當代汽車工業最新技術的展車達到８９０多輛，其中許多車型是首次與觀眾見面。全球跨國汽車集團悉數參展，國內汽車企業傾巢出動。
本屆北京車展，啟用了國展新館，再加上室外展場和搭建的臨時展館，總面積達到１８萬平方米，成為國內車展面積最大的一屆。
由于國展新館剛剛竣工，許多配套設施還不完善，再加上新館位于京郊順義，路途較遠。車展開幕之初，交通擁堵不堪、就餐不便等等，引起許多參展商、媒體和觀眾的批評。有關部門及時採取措施，完善相關措施，到車展中後期，交通秩序明顯好轉，配套設施也得到明顯改善，保證了車展的順利進行。
2008北京車展開幕當天，京城春雨如酥，中國國際展覽中心新館流光溢彩、美輪美奐，燈光之下，８９０款參展車型在１０００多家中外媒體、８０００名記者的注目下齊聚登場，全球跨國汽車集團、自主品牌車企同臺競技，第十屆北京國際汽車展覽會華美開場。
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本屆北京車展最大亮點是無一不滲透著“自主研發”這個關鍵詞，不論是本土品牌，還是合資品牌，都亮出了其“利器”，使得現場“驚喜不斷”。其中，本土品牌進步十分顯著：新車發布層出不窮，新能源動力研發進步神速，展臺布置也創意非凡，讓國內外媒體耳目一新。在合資企業的自主開發領域，也萌發了一股自主創新的力量——繼去年7月19日廣州本田成立汽車研究開發有限公司之後，本屆北京車展上，廣州本田高調發布了其自主品牌“理念”及其標識，並推出了首款概念車。上汽、一汽、北汽、長安等幾大汽車集團也均有多款自主品牌新轎車展示。
2天、13輛名車有主、6000萬元成交額，這是一組有關北京車展前兩日的數據，單從數據就可見北京車展之火爆。在歷屆車展中，最吸引人眼球的便是在玻璃隔墻內展出的超級豪華車，我們就帶領大家一起走近這些超級豪華車。
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2008年北京車展上眾多新車逐一亮相，各廠商都為自己最新的產品大作秀，近全力去宣傳自己的先進科技、最新設計，而在這些大紅大紫的車型作秀的同時，在展臺上還有一些很值得稱讚的高端、高性能車型並沒有被廠家重重宣傳，在這裏我們將這些低調好車一一呈現在您面前。
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號稱世界第六大車展的北京國際車展開幕已經好幾天了，擺脫的老國展場地的束縛，新國展的展位面積可謂龐大，展車的數量和質量上都上了一個臺階。但遺憾的是，優良的硬件沒有適合的軟件相配合。 [詳細]
新華網北京４月２７日電（記者 南辰）２００８北京國際車展即將落下大幕。無論是從展出面積、觀眾人數，還是從汽車廠家的重視程度看，北京國際車展在國內車展中第一的位置都得到空前強化。然而，對比國際上著名的日內瓦、 巴黎、法蘭克福、底特律、東京等五大車展，本屆北京車展在硬件設施完善、服務意識、人性化意識等方面的巨大差距暴露無余。
制約北京國際車展更上一層樓的卻是國內汽車企業尤其是自主品牌企業自主研發的實力，以及展會主辦者的管理服務水平。不解決這兩大問題，北京國際車展也只能停留在國內老大的位置上，很難在國際汽車界獲得真正的、高水平的認可。 [詳細]
4月27日，觀眾在車展二號停車場排隊乘周轉車。
北京車展：住新館不能走老路 提升服務是當務之急
第十屆北京國際車展第一次在位于北京順義區的新展館舉行。隨著新展館的使用，北京車展也開始步入了它嶄新的一個階段。由于是一個全新設計規劃的場館，因此新展館的建成使北京車展的硬件條件上了一個臺階。但根據北京
車展舉辦這幾天的實際情況看，人們之前預想的應該與硬件條件共同提升的交通、公共服務、管理等方面卻沒有達到人們的預期，行車難、停車難、管理混亂等問題依然嚴重。[詳細]
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