今年底之前國產Fabia法比亞上市，明年投產旗艦車型Superb，斯柯達未來兩年在中國的新車投放計劃非常清晰明了。但唯一的問題是，這個速度是否足夠快？
對于斯柯達2012年實現100萬輛產銷的“宏偉計
劃”，中國市場的重要性毋庸置疑。斯柯達汽車公司董事會主席榮海德在北京車展期間接受記者採訪時也明確表示，如果斯柯達在2012年完成100萬輛銷量的話，中國市場屆時一定會是斯柯達在全球最大的市場。
目前的情況是，從去年6月份斯柯達品牌在中國的首款車型Octavia明銳上市以來，截至現在的銷量已超過5萬輛。顯然這是個能夠令榮海德滿意的成績，“斯柯達在中國市場佔有率的中長期目標是達到3%以上，現在僅靠明銳單一車型的市場佔有率就已經超過1%。隨著今年Fabia將與中國消費者見面以及明年Superb將來到中國，斯柯達在中國的產品布局將覆蓋從中小排量到較大排量的多個等級的車型。基于這種比較完善的產品布局，斯柯達在中國的市場份額達到3%以上問題不大”。
此前，一個比較權威的有關2008年中國乘用車市場銷量的預測是730萬輛，即便未來幾年中國乘用車市場保持這個數字不變，3%的市場份額也意味著超過20萬輛的銷售。對于斯柯達的目標來說，依靠3款產品是否足夠多、足夠快呢？對此，榮海德表示，開拓一個新的市場需要一步一步來，組建優秀的銷售網絡對斯柯達品牌在中國市場的長遠發展非常重要，這也是斯柯達目前最重要的工作。而具體到產品引進，斯柯達希望是每年在中國推出一款最新的車型，“在進入中國市場的頭4年裏，我們要做的是將斯柯達在歐洲的最新款車型引入到中國，當然，除了Fabia和Superb，我們還將推出另一些新車型，比如Octavia Scout，這是一款融入了新設計元素和應用了新技術的四輪驅動汽車，在歐洲市場很受歡迎”。
本次北京車展，Octavia Scout已經出現在斯柯達的展臺上。作為一款“跨界”車型，當Crossover之風在中國汽車市場開始初露苗頭的時候，Octavia Scout的引進速度也將決定其是否能夠引領這種風潮。而榮海德或許還不滿足，他進一步透露，“斯柯達明年將在歐洲推出一款小型車Yeti，而我們也有可能將它引入中國”。只是，榮海德並沒有透露引進這款小車的具體時間。
