“風雲2”清晰呈現了風雲旗雲換代車型的幾乎所有特徵。陸原 攝

    如果對2006年北京車展上的那款奇瑞“風雲II號”轎跑概念車還有印象，那麼今年的北京車展應該好好看看這款奇瑞的“風雲2”。“風雲2”清晰呈現了目前風雲和旗雲換代車型的幾乎所有特徵，由于展車已經十分接近量產，因此可以推斷新一代風雲有望在2009年投放。

    即將具備量產條件

    據本報記者了解，下一代風雲/旗雲車型雖然還沒有確定是否會被喚為“風雲2”，但記者得到證實，“風雲2”展車就是下一代風雲/旗雲量產版的試制車型無疑。

    據了解，從“風雲2”展車到最終量產的下一代風雲/旗雲，外形已經不會再有多少變化，目前“風雲2”使用的一些覆蓋件已經是量產模具衝壓而來。但仍能看出展車所用的前後燈組等還不是最終定型的標準化產品，這也使得“風雲2”可能會遭爭議的前臉仍有微調余地。

    此外展車搭載了奇瑞ACTECO 1.5升16氣門發動機，這款發動機最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，壓縮比可達10.5，比風雲/旗雲現在使用的1.6升8氣門發動機更加先進，是今後幾年中奇瑞汽車的主打發動機。但下一代風雲的最終量產版本會採用什麼樣的動力搭配目前還不能確定。

    據記者了解，“風雲2”即將進入試制車的路試階段，這意味著量產的時間已經不會太遠，至于生產場所，消息人士透露將會是在現有風雲的生產線上進行。

    有望成2009年戰略車型

    奇瑞第一代風雲車型從1999年開始生產，該車至今已經經歷了若幹次改進，其中底盤相同、外形改動較大的“旗雲”車型目前已經全面取代了“風雲”。

    按照風雲2展車的完成度判斷，新一代風雲在2009年具備實現量產的可能，而2009年風雲係列將迎來推出十年慶典，因此新一代風雲有望成為奇瑞在2009年發布的重要戰略車型。

    ■ 車型細看：軸距較老款加長

    2006年奇瑞展示了“風雲II號”概念車，兩年後的“風雲2”與風雲II號”的軸距相同，均為2527毫米，這表明下一代風雲產品的一些基本特徵早已在“風雲II號”時代定型。

    而此次北京車展，奇瑞將下一代風雲/旗雲產品的特徵完全清晰呈現。

    “風雲2”的外形、內飾都經過了全新設計，比老風雲和旗雲進步了不止一個車型年代。“風雲2”展車的長、寬、高分別為4269、1688、1493毫米，比起老風雲，車長有所縮短，但更寬、更高。此外2575毫米的軸距比現有增長了107毫米。

    風雲2的懸挂係統採用前麥弗遜式獨立懸架，後縱向拖曳臂式半獨立懸架，這種結構不利于提高車輛操控性，但在成本和耐用性方面有明顯優勢。據奇瑞研究院工作人員介紹，該底盤是在風雲/旗雲加長後重新優化得來，結構未做大改。（陸原）