又想開新車，又不想給自己增加太多經濟負擔。眼下，上海通用與一汽豐田推出的“準新車回購”或許成為不少消費者購車的新方式。車輛使用一年左右既可以繼續擁有，也可賣回廠家，聽起來確實具有一定誘惑力，不過這種方式對于消費者真的劃算嗎？
“準新車”可回購廠家
二手車市場上，使用不到一年的車輛被稱為“準新車”，由于其性價比高，備受舊車經紀公司與消費者的青睞。眼下，新車廠家也開始打起了“準新車”的主意。
上海通用汽車誠新二手車在北京地區推出雪佛蘭樂風一年9折回購活動，凡活動期間到指定經銷商處購買樂風的車主，一年內都可以將符合回購標準的車輛以當初購車價格的9折返賣給經銷商。期滿後不參與回購的車主則可以從經銷店獲得13000元的消費補貼。
無獨有偶，一汽豐田也于近期宣布推出一項新型汽車殘值設定型貸款產品。消費者僅需首付20％，最高尾款60%，自由選擇季供或月供的方式，就可擁有卡羅拉、花冠、威馳任意一款產品，購車一年後可按意願付清尾款或將汽車按照保值的二手車價格出售給經銷店。
回購條件限制多
兩個看起來非常好的活動實際又如何呢？記者來到亞運村汽車交易市場的達世行銷售店，銷售人員表示，該活動針對北京奧運限行而推出，為滿足部分家庭出行需要。不過僅有樂風SL
MT與SL AT兩款產品參加活動，消費者僅限全款購車。同時，回購的樂風也限制頗多：必須是使用在11個月內的，行駛裏程未超過3萬，沒有碰撞車體保持較好。
同樣，一汽豐田的“回購”活動雖然未對使用車輛具體年限與裏程有規定，但是銷售員特別提醒，如果一年後要經銷店回購，消費者首先必須付清尾款。
回購難達省錢效果
通過“回購”活動，消費者是否能達到省錢的目的呢？據了解，如果參加上海通用“回購”活動的消費者購車時不能享受新車優惠。而不參加活動的消費者買同款車，目前市場優惠幅度在9000~13000元。按照活動規定，屆時不參加回購的消費者將從經銷店獲得13000元的消費補貼，換個角度看，也就是經銷店把最初購車時的優惠返回給了消費者而已。
如果消費者選擇參加回購，車輛保持完好經銷店可按9折回購。目前在二手車市場上，樂風使用一年左右的殘值率在15%左右，雖然經銷商回購價高于舊車經紀公司收購價5%左右，但是由于購車時消費者沒有優惠，像82900元的SL
AT，5%的差價為4395元，比不參加活動優惠的1萬元左右還是相差不少。
同樣，一汽豐田的活動中，參加活動的新車同樣只能按照廠家指導價購買，一年後回售給經銷商，也只會按照正常的二手車評估標準來估價，沒有任何價格上的優惠。
通過“回購”，上海通用的二手車業務及一汽豐田的金融業務各自與新車銷售結合起來，無疑是營銷模式的創新。不過，沒有實際優惠的活動又能吸引多少消費者？（翟文濤）
