孫化民 作者文集
第一個提起鐵路漲價公益訴訟的郝勁松，再次以在春運漲價程序上存在違法為由起訴鐵道部，並索賠0.5元。此外，北京鐵路局也被郝勁松以“有利害關係的第三人”為名同案件起訴。（9月10日《京華時報》）
掐指算來，郝勁松在近兩年內竟然打了8場“公家”官司：第一個“因火車銷售商品不開發票”將鐵路告上法庭，第一個站出來反對火車站退票不開發票，第一個舉報地鐵收費廁所不開發票。
5角錢官司最大的一個亮點在于，它突破了以往狀告鐵路案由鐵路法院立案審理的局限，使公民在依法維權道路上邁出了具有重要意義的一步。郝勁松的官司常常剎羽而歸，與鐵路部門的鐵路法院審理鐵路官司有一定關係。今年兩會期間，全國32位人大代表向大會提交議案，建議取消鐵路運輸等專門法院，其理由很簡單，專門法院是明顯保護部門利益的法律，是對法律公平的損害。
為5角錢與春運漲價“較真”，受益的不僅是郝勁松。過去，正因為郝勁松的“較真”狀告，鐵道部才向全國各鐵路局發出《關于重申在鐵路站車向旅客供餐、銷售商品必須開具發票的通知》。從此以後，列車上必須配備發票，乘客在火車上消費不索取也該拿到發票。同樣，根據《價格法》、《鐵路法》的規定，火車票是重要的公用事業價格和重要的公益服務價格，票價的變化應由主管部門主持徵求消費者、經營者和有關方面的意見，鐵路部門想漲就漲的做法，與法律相悖。一旦打贏官司，將有可能改寫火車票價逢春運必漲且不經過聽證等程序的歷史。即使5角錢官司不能阻止春運漲價的步伐，至少讓公眾看到了“鐵老大”的霸道和違法行為，在一定程度上會對“想漲就漲”有所警示。
一位“刁民”，靠自己的不懈“較真”，揭開了許多違法“黑蓋”，打破了很多常規，民眾肯定會分享到其中的益處。由于歷史慣性與法制缺陷等原因，我們在日常生活中，經常會碰到一些散發著霸氣的不公平條款，如果我們一味地“無所謂”，只會縱容霸道行為。5角錢官司無疑具有很大的示范效應。我們要獲得公民的合法權利，不能靠別人施舍，必須靠自己依法爭取。筆者相信，只有多一些“較真”的公民，社會中不公平、不合理的現象才會越來越少，我們這個社會在“較真”聲中，才會離公平正義越來越近。
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