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| 一輛越野車困在安華橋下的積水中 （京華時報 張沫） |
8月1日晚8時開始，北京城北出現局部特大暴雨。北三環安華橋下積水2米深，致使雙向交通中斷，北三環主路封路兩公裏。
就在頭一兩天，也因雷電交加、暴雨傾盆，首都機場數百航班延誤，致使近萬乘客滯留機場，有不少人對善後工作不滿。
暴雨來襲，給人們的工作生活帶來許多不便，也讓人不免有些憂心：明年舉辦奧運會，出現類似情況怎麼辦？
應當說，對于明年的這場盛會，北京的各項準備工作都在順利進行。其中當然包括了對各種可能出現的公共衛生、安全、交通等方面問題的應急預案體係建設。
此次暴雨襲京，我們看到了這種建設的成效，也看到了還存在差距和不足。在一定意義上說，此次暴雨襲京或許來得正是時候，它使我們有時間有余地全面地檢驗我們的應急體係建設，在奧運會如期來臨時，我們能夠真正做到有備而無患。
應當看到，從前些年的暴雪襲京，到奧運會的應急體係建設，北京的城市管理和應急工作變得成熟了。當年一場暴雪，使交通幾乎癱瘓。而後這種情況基本未出現。此次暴雨來襲，北京的反應變得相對迅速有序。比如封路比較及時，使事故較少發生。對積水現場進行疏通，武警戰士頭天搞了防汛演習，今天即派上用場。在一些危急現場，都能看見有關部門的身影。在朝陽區慧忠路段，還有3名年輕男子不顧雨大水深義務疏導交通，等等。這些都從一個側面說明，責任部門是在場的，信息是通暢的，市民也體現了較好的文明素質。
但從應急管理及成效看，其不足表現在相關信息傳播還不是很有效，有的反應不及時，有的管理過于粗放，未能妥善處理。比如，有不少司機可能不知暴雨情況，也不知路段積水信息，致使有過往車輛沒頂，去現場排水的時間比較晚，機場對乘客的安置不盡如人意等。
而從更深層次原因看，城市排水係統還有進一步疏通暢達的余地。暴雨來襲前，我們還有必要先期檢查排水設施的通暢與否。對可能出現的各種情況還應當有更周全妥善的應對之策。
這裏有兩個問題值得一提。其一是，把基礎性工作切實做到位。比如，城市排水係統是否還有不通暢的地方？有些排水係統是否還需要改造？某些路段的規劃和通行設置是否還不合理？把可能產生問題的源頭堵住了，出大問題的可能性就極小。其二是，應急預案應當全面和有效。面對緊急情況的出現，應急預案的成效不是取決于某一方面做得有多好，而是取決于做得最不好的那一方面，也就是木桶理論的那塊“短板”。這就要求我們從各個方面來思考預案的科學性，並通過“預習”等來檢驗其有效性。
夏季是暴雨、冰雹等易發生的季節。同時，公共安全、公共交通等出現問題，都可能對明年奧運會的舉行產生不利影響。為了避免被動，就要贏得工作的主動權在我們手裏，從暴雨襲京的警示開始，從現在起，對相關工作做一個全面的審視與檢查，當是必要之舉。
而從根本上來說，無論是暴雨來襲，還是為奧運會做好充分的準備，都只是一個契機，為的是推動工作，促進發展。最終的目的，則都是更科學地管理好城市，發展城市文明，讓老百姓生活得更美好。有了這個出發點和落腳點，許多工作的開展就不是為了救急、應急，而是更多的著眼于長遠，而我們工作的成績就不僅是見效于一時，而是作用于久遠。（陳家興）
該為暴雨中的人們做些什麼
暴雨中的北京沒有造成重大人員傷亡，已是萬幸，但這些暴雨中的積水點，在下一次暴雨中還會“故水重患”嗎？如果交通要道在暴雨中積水成習，那就不是暴雨的問題，而是人為的災害了。 >>閱讀全文
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