徐學江 作者文集
違規排污口肆無忌憚的將工業廢水直接排到渤海（圖片來源：資料圖片）
上周五，《新華每日電訊》第四版以大字標題“渤海‘中毒’快成‘死海’了，求救啊！”的報道，讀後心情沉重。
今年以來，我國內湖、內河污染告急不斷，太湖藍藻肆虐，巢湖藍藻蔓延，滇池惡臭難聞，淮河、海河、遼河“久病不愈”，長江、松花江“重病纏身”，全國“無河不污”，“無湖不染”……現在又發出內海污染告急！
生活在中國大地上的人們，還能坐得住，吃得香，睡得安嗎？
報道中的幾組數字是驚人的、可怖的：
——超過九成排污口向渤海超標排放，年污水量超過40億噸，嚴重污染海面4年間增長近2倍；
——2002年至2006年5年間，天津所屬的3000平方公裏海域發生的赤潮災害面積分別為10平方公裏、100平方公裏、720平方公裏、750平方公裏和860平方公裏；
——國家海洋局《2006年中國海洋環境質量報告》顯示，渤海未達到清潔海域標準的面積達2萬平方公裏，佔渤海總面積的26％，居四海之首；
——渤海現在已經沒有一種魚類、貝類或螃蟹能夠形成規模群帶，產卵場污染面積達100％，20年間物種減少30種以上，過去盛產的對蝦、黃花魚、鯧魚、鳳尾魚、梭魚等幾乎斷檔或瀕臨絕跡；
——有專家疾呼：“如果再不採取果斷措施，渤海將在10年後變成‘死海’。”
這是怎樣的一幅圖景！“救救渤海”，絕非危言聳聽。
工業污水已將海水染成了“五顏六色”（圖片來源：資料圖片）
渤海是中國唯一的內海，一個和外國沒有任何紛爭、完全屬于中國、為中國人造福的“寶海”。世界上完全為一國擁有的內海不多，而像渤海這樣給一個國家帶來那麼巨大利益的內海更是少而又少。我們說，黃河、長江是中華民族和中華文明的搖籃，我們也應該說，渤海是中華民族和中華文明的聚寶盆。幾千年來，她是我國的“天然魚倉”，“海上公園”，是連接我國北方與東方、南方以及世界各地的水上通道，是拱衛北方安全的海上屏障。很難想象我們國家沒有一個健康的渤海將會是什麼樣。
但渤海面積不大，海水不深，因太封閉而自凈能力很弱，一旦嚴重污染，將很難治理。中國只有一個渤海，我們必須分外珍視和珍愛。
問題是怎樣才能遏制渤海日漸嚴重的污染勢頭？媒體發出大聲疾呼，只能起到造社會輿論的作用，讓人們知道渤海已污染到何等嚴重的程度，僅此而已。要醫治渤海的病，必須找準病根，從源頭治起。
報道指出，陸源污染是渤海最大的“毒瘤”。所謂“陸源污染”，就是來自環渤海陸地的污染，即京、津、冀、魯、遼排放大量污水的污染。這兩市三省是渤海污染的禍源，也是渤海污染最直接的受害者，它們理所當然對渤海的污染現狀和未來的防治負有義不容辭的直接責任。
值得注意的是，渤海嚴重污染面積短短4年間擴大近2倍，這種現象正發生在大張旗鼓地建設“環渤海經濟圈”、發展國家“第三增長極”、“第四增長極”的聲浪不斷高漲之際。換句話說，正是這種經濟大發展導致了渤海污染面積的加速擴大。這就向兩市三省提出一個嚴肅問題，付出這樣高代價的發展是否值得，是否符合國家和民族的長遠利益和根本利益？他們應採取什麼過硬措施，確保減排目標的實現，用什麼辦法把那些污染禍源堅決堵住？
廢水產生的白色泡沫已成為海岸線的“新景觀”（圖片來源：資料圖片）
從實際情況看，環渤海地區省市，在抓排污方面還不夠深入、不夠強有力。如全國人大環境資源保護委員主任毛如柏26日在人大會議上說，兩年前，全國人大執法檢查組曾在報告中指出遼陽市慶陽化工有限公司向太子河超標排污的行為，遼寧省政府也責令其于去年底前達標排放，但今年前些時候檢查組現場察看發現，該企業依然將含有大量硝基化合物的廢水排入太子河，最後流入渤海。像慶陽化工有限公司這樣“不怕點名”、“執著”排污的企業，在遼寧有多少，在河北、山東有多少，在整個環渤海地區有多少？有關省市對這些企業是什麼態度？有沒有下功夫幫助和督促這些企業解決污染難題？對那些“軟磨硬頂”的企業，有沒有採取更強硬的手段？如果對這些污染企業無能為力，那麼渤海的悲劇將是不可避免的。
如果說降低污水排放標準需要資金、技術，有一定難度的話，那麼有些防污減污工作並不困難，但是也沒有做好。如船舶上的垃圾污染就是一例。筆者1993年曾全家從大連坐船到天津。裝著各種塑料瓶、餐盒等垃圾塑料袋不斷從船上向海裏扔，看到在陽光照耀下的美麗的海面上不時有塑料漂浮，心裏真有說不出的滋味。我的太太有一定環保覺悟，將我們一家用過的垃圾裝好一袋準備上岸後扔到垃圾箱裏，但船上工作人員發現後，硬是要她把塑料袋扔到海裏。去年五月，我和太太再一次從大連坐船到天津，發現情況與十多年前並沒有明顯改進。2005年我們從重慶到宜昌坐船，發現長江的行船往江裏亂拋塑料垃圾（本人為此專門寫了一篇網評），情形與渤海一樣。
如果將工作做到所有的船運公司和每一條船只，由船只再加強對乘客的環保教育和管理，船上停止使用塑料餐盒，加強塑料水瓶等塑料用品的回收，那麼向大海亂扔塑料垃圾的現象就會大大減少。我認為，禁止使用塑料餐盒，是完全可以做得到的，40年前我們沒有塑料快餐盒，在船上、火車上不是照樣吃飯嗎？
減少船舶垃圾污染，只需適當加強管理就可獲明顯之效，為什麼不去做呢？
渤海的防污治污是個跨省市的綜合工程，中央加強領導、協調和督促必不可少。中央政府和兩市三省地方政府，國家環保總局和地方環保部門，要上下同心，形成合力，切實加大執法力度，盡快把渤海污染加劇的趨勢遏制住。
10年時間，只不過是歷史的一瞬。我們決不能讓渤海在10 年後真的成為一個“死海”。如果那樣的話，我們這一代將是“千古罪人”，對不起國家，對不起人民，對不起後代，也對不起大自然對我們民族的厚愛和恩賜。
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