只要國際油價上漲，就能為國內石油巨頭上調油價找到充分的理由。近期美元疲軟，國際油價在微幅下挫後再次轉頭向上，這使得石油公司有足夠的動力出口石油增加利潤、減少煉油制造油荒，同時將國際國內的原油成本價混為一談，顯示自己的犧牲精神。
國內油價上漲的主要借口，一是供求關係緊張，二是原油成本過高煉油虧損過大，這些借口似是而非，沒有一個能站得住腳。
如果供求關係緊張，作為國有壟斷企業理當保障國內需要為先而以出口為後。但自從油荒這個詞風行以來，我國的成品油出口反而節節上升。1995年，海關統計前三季度我國原油出口增長了27.1%，達到547萬噸；成品油出口達到 1155萬噸，增長38.2%，期間出現華南地區的油荒現象。今年再度出現供油緊張，出口同樣再度上揚。據海關總署的數據顯示，今年1至7月，中國成品油進口達到2174萬噸，同比降低1.0%；成品油出口898萬噸，同比增長26.2%。今年前9個月，我國出口成品油總量達到1186萬噸，大幅增長30.6%。雖然2007年10月我國進口柴油150000噸，1∼10月的柴油進口量達610000噸，較上年同期增長63.2%，但功不抵過，10月份在壓力下柴油進口的大量上漲，無法掩蓋在缺油情況下的大量出口。雖然出于各種因素，我國油品有必要進行一定的進出口，但出口漲幅如此巨大，除了逐利之外，沒有其他因素可以解釋。以國外的原油價格來衡量國內原油的開採成本，以每桶100美元左右的輕質低硫油價格來比照我國成熟油田的開採成本，更是難以自圓其說。
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11月1日，重慶一家加油站的工作人員正在給一輛汽車加油。10月31日，國家發展和改革委員會發出通知，決定自11月1日零時起調整成品油價格。本次汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。
新華社記者劉潺攝 |
眾所周知，在油價高漲的情況下，上下遊產業形成完整鏈條的石油巨頭利潤來源主要靠勘探與生產板塊，尤其是作為亞洲最賺錢公司的中石油，今年上半年勘探與生產業務板塊的分布利潤比重高達89.01%，直接受惠于持續上升的原油價格，他們將蟬聯最賺錢公司桂冠。相比而言，中石化由于原油和天然氣業務比重只佔總營業收入的11%，因此所受影響稍大。
不過，兩家公司儲量大增、遠景同樣看好。5月初，中國石油天然氣股份有限公司表示，已在中國東北的渤海灣發現10.2億噸（合73.3億桶油當量）的原油和天然氣儲量，這是30多年來中國油氣勘探最重大的發現。5月30日，中石化集團在其網站上宣布，其子公司中國石油化工股份有限公司在新疆塔河油田12區新發現1.4億-2億噸的原油地質儲量。這使中國石化的原油總儲量增加15%，同時中國石化的凈資產價值可能因此增加約5%。此前，中國石化在2月份表示，預計今年新疆油田的原油產量將增長
14%，至536萬噸，合107641桶/日，4月初預計，今年年底前，該公司普光氣田已探明可採儲量將從2006年底的3560億立方米大幅提高至8000億立方米。
先行一步的天然氣價格的市場化是兩家公司的及時雨，天然氣一次調價，大約為油氣行業增加0.16%左右的利潤。不僅如此，消費高速增長造成眾多石油石化產品供不應求，烯烴和部分中間體價格持續高漲，兩鹼毛利擴大，TDI、粘膠纖維、染料及印染助劑、PVC、草甘膦等農藥價格上升成為亮點，各種化工產品價格大漲。
根據國家統計局公布的數據，15625戶石油和化學工業企業利潤自2003年起集體出現大幅度增長，直到現今一直保持著兩位數以上的行業增速，原油與成品油油價越漲，其利潤越漲，這有統計局歷年數據為證。如果壟斷石油企業生計如此艱難，政府何不放開油源限制，讓50%因為缺油而無法開工的民營煉油廠為緩解油荒作些貢獻呢？
所有實行能源企業國有化的地區都以低于市場的價格在其國內銷售，如俄羅斯與委內瑞拉等地。既實行國有化，又實行行政壟斷，還要求市場定價的，恐怕很難找到第二家。（葉檀）
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