國管局和中共中央直屬機關事務管理局日前發出通知，要求中央和國家機關各部門、各單位切實做好公務用車節能減排工作，帶頭使用經濟、節能、環保的自主品牌汽車，原則上不配備越野車，嚴禁公車私用。（11月22日《人民日報》）
大街上車流滾滾，走親的、訪友的、旅遊的、觀光的、吃請的、
上學的、進舞廳的、洗桑拿的……通宵達旦不分寒暑。
可有幾部是私家車？看看牌照、瞅瞅標志，人們心知肚明：還不是公車居多。他們整天忙得不亦樂乎，真就有那麼多公幹？八小時之內，還說得過去，可八小時之外，節假日、禮拜天，一刻也不得消停，說為公幹，誰信！
百姓習以為常，見怪不怪，能說啥？
揩公家的油，辦私家的事，這個算盤看起來不錯，實則不怎麼劃算。一是鋪張浪費：不知道國家每年有多少公用資源浪費在這方面，統計一下，估計少不了。二是隱患重重：一個人，要是有膽子亂開公車辦私事，能沒膽子幹別的事？既然不該用的車，他敢用，那麼，不該去的地方，他敢去不；不該辦的事，他敢辦不？在這方面栽了跟頭，丟人現眼，給公家抹黑的教訓還少麼？
有人說，公車私用是車輪上的腐敗，是流動的腐敗廣告，這話一點不假。
腐敗，不是光榮事，國家也堅決打擊，位居嚴懲之列。若說搞別的不光彩事，大都偷偷摸摸，唯恐敗露，根本不敢理直氣壯、明目張膽地幹。而公車私用就不同了，不就是坐坐車嗎？誰沒坐？又不是鋪張浪費揣腰包，還用得著掖掖藏藏？別人能坐，坐著沒事，憑啥我不能坐？一些人抱著法不責眾的思想，公車私用能不“蔚然成風”嗎？
如規規矩矩用車，興許老百姓不會說啥，壞就壞在有人不規矩，開公車，辦私事，出風頭，耍特權，百姓才極度反感。
公車私用，假公濟私，損公肥私，鋪張浪費，不利于節能減排，還助長享樂腐敗歪風。黨和政府已經認識到了這個問題的嚴重性和緊迫性，各地也不斷進行專門治理，也取到了一定實效，但因其根深蒂固，想徹底查禁，著實不易。
年關切近，國務院的通知正逢其時。
上梁不正下梁歪，不僅需要各級黨員幹部廉潔自律，講黨性、重品行、做表率，還要把查禁工作置于陽光下，確保人民群眾的知情權、參與權、表達權、監督權，只要抬出“狗頭鍘”，發現一個，嚴懲一個，看他還有幾個膽！鐵腕查禁，上下同心，不愁沒效果！(劉奐明 原題：開公車,辦私事,出風頭,耍特權?)
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對于公車私用現象，不光中央有“禁令”，不少地方也出臺了嚴格的管理措施。但筆者注意到，在此類“禁令”和管理措施中都有這樣一個關鍵詞——“原則上”：原則上不能如何，應該如何雲雲。本來公車管理規定是明確、嚴肅和剛性的，但加了這麼一個“原則上”，就不可避免地給違規行為留下了一個可以“變通”的後門。你可以原則上，我也可以原則上，結果大家都原則上，規定成了擺設，禁令成了誰都不會觸及的例外。總之，管理規定變成了“原則上不起作用”。進入全文
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