俗諺曰：瑞雪兆豐年。但2008年的第一場雪，卻不復豐年之兆的祥瑞，反而轉變為一場對包括鐵路、公路、電力、供暖等在內的基礎設施的全面檢驗和對政府緊急應變、協調能力的考驗。
據中央氣象臺發布的消息，未來一周之內，全國大部分地區的天氣狀況仍然不會有明顯改觀
。為此，中央氣象臺繼續發布暴雪橙色警報，同時，中國氣象局啟動重大氣象災害預警應急預案Ⅱ級應急響應命令。按照國家氣象局局長鄭國光1月27日宣布的命令，除國家氣象局各職能部門外，貴州、湖南、湖北、河南、安徽、浙江、上海、陜西、雲南、廣西、江西、江蘇等省（區、市）氣象局，也立即進入Ⅱ級氣象應急響應狀態。
按照我國《重大氣象災害預警應急預案》規定，按照災害性天氣氣候強度標準和重大氣象災害程度，分為四級預警，二級預警意味著其強度達到“特大災害性天氣氣候”。由此參照國家氣象局的命令，目前已有半個中國，尤其是人口高度集中的東部、中部，已經面臨特大災害性氣候造成的氣象災害。
對于北京市民而言，這場“雪災”至今尚未給我們的日常生活帶來直接的重大影響。由于這場暴雪的區域分布特徵，北京自去年入冬以來，不但沒有領教暴雪的肆虐，降雪量反而低于一般年份，以致至今未見一場“像樣的”大雪。南方各省的暴雪，雖然使北京市場的菜價有所波動，但畢竟沒有造成太大的影響。各地交通線路的擁堵或中斷，雖然影響到部分北京市民的出行，但對于大多數北京市民來說，由于暴雪而更改春節出行計劃，並不會帶來太大的直接損失。
不過應該提醒的是，在一個人流、物流、能源、資訊充分一體化的現代社會，任何一地的百姓，都不可能生活在與其他地區隔絕的“安全島”上。作為電力、交通、物流網絡上的重要節點，北京在電力、燃料、食品等方面，對上述網絡的安全，保持著高度的依賴。換句話說，面對波及半個中國，並已經對交通、電力、能源網絡造成破壞的氣象災害，北京並不能高枕無憂地置身事外。為此，不但北京市政府有必要未雨綢繆，做出必要的安排，北京市民也應該更加密切地關注這場暴雪的演變，一方面做好必要的應變準備，另一方面也應該具有更宏觀的全局意識，主動在日常生活中增強節電、節能意識，以少用一度電、少開一天車等行動，為支援“雪災”地區人民的生產、生活，做出一點貢獻。
而最眼前的現實是，這場暴雪對已經開始的“春運”必然造成極大的影響。有報道稱，受暴雪影響，華中、華東、華南地區的航空、公路、鐵路交通，均受到極大的影響。截止到27日，湖南、湖北、貴州、安徽、陜西、江西、江蘇的部分高速公路都因為積雪或冰凍，採取了臨時交通管制或封閉措施；貴陽、南昌、宜昌、合肥、南京、張家界機場一度關閉，已經關閉數日的長沙機場仍無法恢復。由于公路、航空運輸的部分中斷，大量春運客流不得不轉向鐵路運輸，但持續的暴雪給鐵路運輸也帶來極大壓力，截止到27日，廣州火車站已經滯留旅客15萬人，預計這一數字還可能上升到60萬人……本來就高于往年的春運人潮，又逢此番“雪上加霜”，今年的春運無法如期完成幾乎已成定局。
雖然到目前為止，暴雪對北京春運的影響尚無確切的數字統計，但鑒于京廣、京滬等鐵路、公路大動脈的受阻，必然導致部分來京務工人員無法按計劃如期返鄉，甚至不得不選擇留在北京過年。面對這一由于天災而出現的新情況，北京市政府和北京市民應該本著對來京務工人員的關懷之情，一方面努力尋求多種方式，盡量幫助他們及早踏上回家之路，另一方面做好必要的準備，讓留在北京過年的人員感受到溫暖和舒適。從長遠而言，讓來京人員能夠逐漸以北京為家，把在北京過年變為常態，本來就是北京這座城市應有胸懷。這次，由于天災而導致部分來京人員“被迫”留在北京，正是北京展示這種胸懷的意外機會。（張天蔚
原題：暴雪天氣，北京市民也應投入救災）
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