為了迎接即將在北京召開的奧運會，我國民航總局今年出臺了一係列硬性措施，專項治理航班延誤。因服務引發的群體事件、航班正常率低、航班延誤後服務措施不到位、超售服務措施不到位、行李運輸差錯多的航空公司，民航總局兩年內不受理其擴大經營范圍、設立分公司的申請。奧運會期間，航班延誤旅客轉運由航空公司買單
。（3月16日《南方都市報》）
過去的一段時間，各航空公司因航班延誤而與旅客之間產生的利益衝突和矛盾一直是困擾我們的一大難題。旅客因滯留而發生的損失，航空公司象徵性的賠償甚至不賠償已經成了一種新的不公平的霸王條款。此次民航整治，規定航班延誤旅客轉運將由航空公司買單，對于廣大旅客來說無疑是一個好消息。可值得讓我們玩味的是，在這個規定之前，有一個前綴：“奧運會期間”。
像民航總局一樣為了奧運會而改變的“規則”還有很多：遊樂場所免費、增加奧運主題廣場和公園、增加各種運輸力量、甚至抨擊賓客“中午12時結賬”與午餐時間衝突，有些不合理、不科學（3月16日《新京報》）等等。最典型的當屬全國人大代表、北京市副市長吉林在梅地亞中心接受中外記者集體採訪時透露：奧運期間，黨政機關、企業事業單位車輛有的要封存50％，有的要封存70％（3月13日《京華時報》）。對此，有網友不失尖銳地指出：“如果說奧運期間可以不用公車，那平時為什麼還要用那麼多那？？幹脆拍賣了算了。”甚至有網友尖刻地說：“原來有這麼多公車可以封存。為外國人封，不為國人封。”
我們有沒有必要為了迎接奧運會而整治和改變生活中的不合理“規則”？答案無疑是肯定的。但我們的改變卻也不能僅僅只是為了奧運會，把一場早就該進行的改革搞成跟風獻媚式的一時之計。奧運會期間你好我好大家都好，而奧運一過，一切是不是又會外甥打燈籠？該霸王的依然霸王，該不該上路的公車照舊為我們的道路增壓、為我們的生活添堵？
為了奧運我們可以改革和整治，為了民眾、為了發展、為了進步、為了國家強壯，我們更應該有一個清醒認識，要把奧運會當改變我們生活陋習的機會，把迎接奧運當成改革不合理規則和制度的契機，並且把這種改變和改革成果堅持下去。(劉鵬)
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