"中華文物到了最危險的時候"

    南水北調工程的東線和中線工程將穿越湖北、河南、河北、天津、北京、江蘇、山東７省市。這些區域自古人口稠密、經濟發達、文化底蘊深厚，歷史文化遺存極為豐富。根據正在送審的南水北調工程文物保護專題報告，已涉及文物點７００多處。

    考古專家們一邊興奮地預測，調水工程將揭開無數稀世國寶的神秘面紗；一邊卻在發愁，能否最大限度地搶救國寶並使它們得到妥善安置？

    今年9月中旬，一個由全國政協委員、文物專家、水利專家等組成的聯合調查組赴南水北調工程沿線的山東、江蘇、湖北、河南等省，考察配合工程建設的文物保護情況，而考察結果卻使專家們憂心忡忡。

    "早已提交的文物保護方案遲遲批不下來，經費總也不到位，保護工程難以實施。""文物部門提出的發掘與保護面積被工程部門大大壓縮。""通水時間已定，應在工程前期完成的考古發掘工作實在拖不起了。"聯合調查組在各地聽到的聲音十分相似。

8月14日 南水北調庫區大型漢代古墓群發掘工作進展順利

    記者跟隨考察團在各地了解到，由于資金不到位已使不少文物面臨被破壞的危險：東線工程將拓展部分京杭大運河河道，而盡顯運河風情的船閘、碼頭、古橋是否能留下仍在商討中；丹江口水庫淹沒區曾經因出土眾多青銅重器而震驚世界、並獲得年度十大考古發現的徐家嶺楚國墓地，竟沒有列入任何工作量；各地不斷出土文物由于暫無倉庫儲存而面臨自然和人為的破壞……

    親眼目睹了各地文物保護的窘迫狀況，考察組成員、著名考古專家畢克官憂心地說："中華民族的文物已經到了最危險的時候！"

    按照我國現行的法律法規，任何一個建設項目開工之前，都要進行文物調查與勘探，並根據勘探結果進行考古發掘，發掘結束後根據遺址的價值來決定是否進行施工建設，這是一個基本程序。

    國家文物局文保司副司長柴曉明表示，為了爭取時間，南水北調中線工程、東線工程，都是在文物保護可行性研究沒有批復的情況下開工的，為了盡量減少與工程之間的相互影響，各地的文物部門早就開始墊資或借資搞發掘，雖然已經取得了不少重大發現，但總的來說由于文物保護工作計劃不明，很多珍貴文物去留兩難。

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