在浙江溫州南翼有一條大江叫鰲江。在鰲江入海口，一江隔兩鎮：南岸是聞名遐邇的中國第一座農民城--蒼南縣龍港鎮，北岸是百年古鎮--平陽縣鰲江鎮。
鰲江港是浙江省五大聯運港之一，
南北兩鎮隔江相距400米。但是為了建造這座如今定名為"甌南大橋"的溝通之橋，兩岸百姓盼了整整20年。至今這座終于動工興建的大橋又因種種原因而擱淺。
耐人尋味的建橋故事
 |
為了建造這座如今定名為"甌南大橋"的溝通之橋，兩岸百姓盼了整整20年。至今這座終于動工興建的大橋又因種種原因而擱淺。 |
1986年，在鰲江南岸尚處建鎮開發初期的蒼南縣龍港鎮，根據兩岸城市總體規劃，多次向北岸的平陽縣鰲江鎮提出在兩鎮的建城區聯合架設溝通橋梁。但是，當時經濟實力遠勝于龍港的鰲江鎮卻不以為然，任憑對岸苦苦相求就是不同意。無奈，龍港鎮只好舍近求遠，在距建成區7公裏以外的上遊建造了龍港大橋。
歷史有時會開人玩笑。在時隔7年之後，原先讓鰲江鎮看不上眼的龍港鎮迅速成為"中國農民自費造城的樣板"、"中國第一座農民城"而蜚聲海內外。此時的龍港今非昔比，無論在人口規模和經濟實力都已反超古鎮鰲江。兩岸間一直靠輪渡往來的民眾建橋呼聲再起。但有趣的是,
這回龍鰲兩鎮政府的態度卻是倒了個兒--主動提出造橋者是早先並不積極的鰲江鎮,而龍港鎮方面卻由當年的"積極派"轉為了"消極派"。
此後，在民眾建橋呼聲的推動下，南北兩鎮不斷地進行溝通。但是又因在建橋選址上意見相左、各不相讓，建橋之事一拖再拖。好在此事引起了溫州市政府的重視，2003年7月6日，雙方在上級這個"娘舅"出面幹預和協調下，大橋正式開工建設，並定名為"甌南大橋"，兩岸民眾在盼望中終于等到了這個日子。然而，再次讓他們失望的是，按規定要求在2005年3月31日竣工通行的"甌南大橋"，又因建設中冒出拆遷利益等問題，造成大橋至今竣工無期。
