當地法院態度：我們愛莫能助
６月１２日，戴興友向大慶市龍鳳區法院臥裏屯法庭遞交了起訴狀。戴興友表示，所以到臥裏屯法庭起訴，是因為這裏是哈大高速公路的終點站。
此後，戴興友一直在等待法院的立案通知。但是龍鳳區法院７月末給他做出了正式答復：因為管轄權的問題，龍鳳區法院不予受理。
單側封閉起始處
龍鳳區法院臥裏屯法庭負責人李曉舟接受記者採訪時說。按照屬地原則，戴興友可以向東北高速公路股份有限公司所在地長春市法院提起訴訟。
“就我個人來說，我很想接手這個案子。”李曉舟說，“因為在司法實踐中還是第一次遇到，本身富有挑戰性和學術價值。”
戴興友如果到長春打這場官司，勝算能有多少？談到這個話題，李曉舟表示很難說。
高速公路公司：我們做了公告
坐落在哈大高速公路哈爾濱一端附近，東北高速公路股份有限公司黑龍江分公司負責哈大高速公路的日常經營管理。
該公司綜合部副主任張興學接待了記者的電話採訪。談到戴興友起訴的事情，張興學表示有所耳聞。
中途限速和禁止超車提示
張興學說，戴興友訴狀提到的路段，公司確實進行了半封閉維修，大約是３７公裏。為了加快工程進度、提高工程質量，公司決定改變以往局部封閉的做法，而是進行集中封閉。作為公路的經營管理者，公司今年投入了大筆資金用于道路維修，目的正是在于為通行者提供更好的服務。
對此，戴興友認為，哈大公路使用多年，已經到了非維修不可的程度。東北高速公路股份有限公司投資維修、改善是份內的事情，沒有什麼值得炫耀的。但是維修歸維修，收費歸收費，這是兩碼事。什麼時候達到收費標準，什麼時候才能收費。做為消費者，通行車輛沒有義務共同承擔維修責任。
“封閉維修之前，我們按照慣例在媒體上進行了公告。”張興學補充說。戴興友認為，公告與否只是讓通行者了解維修的路段和時間安排等，也與收費沒有關係。“一種不合理的行為，怎麼能因為發個公告就合理了？”戴興友說。
張興學最後說，高速公路的收費標準是物價部門制定的，我們沒有權力決定，也沒有權力減免。如果那樣，就是違反政策。
